BRERA- DISCUSSIONE UFFICIALE

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » dom gen 11, 2009 11:37:00

un eventuale brera gta implica un alleggerimento sostanziale e l' adozione di componenti di prim'ordine tra cui motore V6 (serio) o V8 4 ruote motrici ecc... deve essere una macchine da rivaleggiare con M3 RS ecc.. altrimenti non serve a nulla... il problema e' il prezzo: se gia' sto bagaglio supera i 50k euro per una versione decente del 3.2 attuale, figuriamoci cosa costerebbe un gta fatto come si deve... il prolema e' anche quello: se fai un gta che va come si deve ma costa 100k euro non lo vendi a nessuno (giustamente peraltro)... su brera si paga ancora oggi l' errore di progettazione... difficile uscirne: costa troppo produrla per quello che e'... una 59 senza terzo volume non puo' costare il 35% in piu' : non ha senso...
piu' che continuare a rimaneggiare gli stessi propulsori (lo stesso "nuovo" 1600 nasce dal 1900) bisognerebbe puntare su un nuovo 3 litri V6 come da anni ormai auspichiamo... e soprattutto far uscire le nuove 47 e gt (se sara' sostituito e non eliminato come temo)...

alessandro77bo

in ogni caso il V8 dovrebbe essere messo longitudinale.....auguri..
non starei nemmeno a turbizzare il 6 cilindri marsupiale, ? una perdita di tempo.
Bisogna fermare SUBITO la produzione della brera ed iniziare a pensare alla trazione posteriore della nuova berlina.

Quadrifoglio91

approvo

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » dom gen 11, 2009 20:53:54

non e' un problema di trazione anteriore il problema della brera. non c'entra nulla purtroppo. magari fosse cosi'. sarebbe piu' facile da risolvere

FICHI · Messaggio da **FICHI** » dom gen 11, 2009 21:02:02

Certo il problema fondamentale della "famiglia" ? il peso,non tanto la trazione.

E questo problema non lo si risove efficacemente modificandola, bisognerebbe reingegnerizzarla.....

Su EVO di questo mese hanno provato una Brera modificata su autorizzazione Alfa dalla Prodrive, la quale ha fondamentalmente alleggerito l'auto.....bhe stando ai tester il risultato,come ? lecito attendersi ? ottimo

Quadrifoglio91

forse se de meo e compagnia si mettono di impegno rinnovando completamente la brera con nuovi motori tra cui il 1.8 turbo benzina declinato in varie fasce di potenza e un alleggerimentoun po' pi? sostanzioso di quello della 159 2008 le vendite aumenterebbero di brutto

? un'auto cos? bella che ? un delitto lasciarla a se stessa

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » dom gen 11, 2009 23:29:40

FICHI ha scritto:Certo il problema fondamentale della "famiglia" ? il peso,non tanto la trazione.

E questo problema non lo si risove efficacemente modificandola, bisognerebbe reingegnerizzarla.....

Su EVO di questo mese hanno provato una Brera modificata su autorizzazione Alfa dalla Prodrive, la quale ha fondamentalmente alleggerito l'auto.....bhe stando ai tester il risultato,come ? lecito attendersi ? ottimo

la prodrive non ha alleggerito quasi niente (alla fine ? quasi una my 2008), solo che ? la 3.2 TA (con meno peso della q4, meno dissipazione di potenza per la trasmissione)... chi ha provato la 3.2 TA ha notato una maggiore brillantezza... e poi la Ta dell Brera pu? benissimo gestire 260CV, mentre le GTA erano al limite con 250.

Gta v6 24v · Messaggio da **Gta v6 24v** » lun gen 12, 2009 08:04:01

Daniele147 ha scritto:
FICHI ha scritto:Certo il problema fondamentale della "famiglia" ? il peso,non tanto la trazione.

E questo problema non lo si risove efficacemente modificandola, bisognerebbe reingegnerizzarla.....

Su EVO di questo mese hanno provato una Brera modificata su autorizzazione Alfa dalla Prodrive, la quale ha fondamentalmente alleggerito l'auto.....bhe stando ai tester il risultato,come ? lecito attendersi ? ottimo
la prodrive non ha alleggerito quasi niente (alla fine ? quasi una my 2008), solo che ? la 3.2 TA (con meno peso della q4, meno dissipazione di potenza per la trasmissione)... chi ha provato la 3.2 TA ha notato una maggiore brillantezza... e poi la Ta dell Brera pu? benissimo gestire 260CV, mentre le GTA erano al limite con 250.

Sar?, ma 260cv sull'anteriore per quanto mi riguarda....manco morto

alessandro77bo

ma sarebbe una follia reingegnerizzare la brera! che la asfaltino definitavamente!! sarebbe meglio rilanciare il gt, quello s?!!

RiccAlfa · Messaggio da **RiccAlfa** » lun gen 12, 2009 17:54:53

ma sarebbe una follia reingegnerizzare la brera! che la asfaltino definitavamente!! sarebbe meglio rilanciare il gt, quello s?!!

Ma si! dato che ci siamo riesumiamo anche la giulietta al posto della 159...e a proposito di 159...riesumiamo anche l'Alfetta 159 e iscriviamola in formula 1....tanto le nuove F1 non hanno elettronica...possiamo giocarcela tranquillamente con la nuova F60.........

Io concordo con mc quasi per tutto, infatti credo che anche con una versione cattiva la brera non venderebbe di pi?

.
Come ho gi? detto altre volte secondo me la Brera ? stata un grave errore di valutazione commesso dall'alfa. Non si pu? pensare di entrare in un segmento agguerrito e cattivo come quello delle coupe di fascia alta con due motori in croce e nemmeno tanto buoni

...logico che quando trovi un TT quello schiaccia e ti passa sopra

.

Io per? non toglierei di mezzo la Brera, primo perch? ? bellissima e secondo perch? con i giusti motori pu? dire la sua...cancellare modelli cosi non ci fa bene, inoltre tenerli in vita ha il vantaggio di usare motori nuovi che saranno poi rivisti, migliorati e montati sull'erede...e poi tenendola in vita avremo pi? tempo per prepararla bene questa erede

Io la vedrei bene cosi:

3.2 V6 holden rivisto....280cv a trazione integrale MA ANCHE ANTERIORE COL Q2 ELETTRONICO

1.8 turbobenza 230 cv a trazione anteriore

2.4 cagafumo 230cv (e cambio nuovo in modo che possano finalmente lasciargli erogare la sua coppia

)

I crucchi ci distruggerebbero comunque sul dritto ma ora come ora sfiguriamo proprio...

Certo che svaluta sta brera...quasi quasi tra qualche tempo

Marco-Alfaromeo

Quello che hai detto va bene, per? sarebbe bene togliere ancora un centinaio di kg

RiccAlfa · Messaggio da **RiccAlfa** » lun gen 12, 2009 18:05:36

? troppo costoso marco....dobbiamo usarla come traghetto verso il nuovo modello, inutile spendere soldi su un progetto che ? stato un flop secondo me

Quadrifoglio91

Brera Junior 1.8 Turbobenzina 200CV
Brera TI 1.8 Turbobenzina 230CV
Brera Quadrifoglio Verde 3.2 V6 280CV
Brera Quadrifoglio 4 3.2 V6 280CV
Brera GTA 4.2 V8 405CV
Brera JTDm 20V 2.4 230CV
Brera Quadrifoglio Oro 3.0 JTDm V6 250CV (con volante in legno di serie)

x tutte alleggerimento di circa 150 kg + 50 kg per la GTA

Tutte col Q2

Questa ? la Brera (e la Spider) che vorrei

RiccAlfa · Messaggio da **RiccAlfa** » lun gen 12, 2009 18:16:57

facciamo 200 kg...crepi l'avarizia...almeno raggiungiamo il peso della mito...cos? la GTA dovreppe pesare quanto una TATA indica del 90...

Costi delle modifiche che proponi? facciamo 300 milioni? fai prima a fare un nuovo modello

Quadrifoglio91

RiccAlfa ha scritto:facciamo 200 kg...crepi l'avarizia...almeno raggiungiamo il peso della mito...cos? la GTA dovreppe pesare quanto una TATA indica del 90...

Costi delle modifiche che proponi? facciamo 300 milioni? fai prima a fare un nuovo modello

non sono daccordo

la Brera ? una bella vettura.... scommetto che se la costruissero come si deve possa durare fino al 2015...... a mio avviso chi ha scelto l'audi TT o BMW serie 3 coup? l'ha fatto:

a- per la qualit? interna

b- per i motori

c- per i consumi esosi della 2.2 e 3.2 JTS che per le prestazioni che offrono sono eccessivi (anke seun buon allleggerimento migliorerebbe le cose)

o hanno il coraggio di investire come si deve o chiudano baracca......

solo il gruppo FIAT poteva fallire con una vettura come la Brera