Futuri Motori del gruppo Fiat - DISCUSSIONE UFFICIALE
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1.9JTD Twinstage 180hp 400NM..July 2007
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... _tt_2b.jpg
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... _tt_2w.jpg
2.0JTD Twinstage 190hp 400NM....June 2008 (Fiat Group Automobiles exclusive)
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... rbo_1b.jpg
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... rbo_1w.jpg
press release
http://www.fptpowertrain.com/eng/pdf/Comunicato_uk.pdf
technical data
http://www.fptpowertrain.com/eng/pdf/Sc ... ica_UK.pdf
brochure
http://www.fptpowertrain.com/eng/pdf/brochure.pdf
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... _tt_2b.jpg
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... _tt_2w.jpg
2.0JTD Twinstage 190hp 400NM....June 2008 (Fiat Group Automobiles exclusive)
http://www.fptpowertrain.com/ita/img_en ... rbo_1b.jpg
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DJTaurus aka sakiss
http://www.autoblog.it/post/8743/fiat-1 ... tage-turbo
Qui dicono 180-190 cavalli per i due power step del 1.9 jtd tst con doppio turbo ma mi sembra ancora strano non ci sia un 2.0 m-jet euro 5.
Ciao
Ema
ps su quali modelli alfa comparir? e quando? qui dice luglio..
Qui dicono 180-190 cavalli per i due power step del 1.9 jtd tst con doppio turbo ma mi sembra ancora strano non ci sia un 2.0 m-jet euro 5.
Ciao
Ema
ps su quali modelli alfa comparir? e quando? qui dice luglio..
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- Alfista base
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Perch? il 190cv destinato solo al gruppo fiat pure essendo un 1910 cc ? uno dei nuovi mjet da 2 litri che stavamo aspettando.Si tratta con molto probabilit? della nuova generazione di diesel pratola serra famiglia B.Come vedrete sotto il lay out dei due 1.9 TST ? il medesimo del 1.8 turbo DI , si vede chiaramente che ? stata variato il percorso della cinghia accessori motore, introdotto un nuovo tenditore e pulegge, variate la posizione di queste,pure il tappo dello scarico dell'olio nella relativa coppa ? in posizione differente rispetto al vecchiuo 1.9 mjet e poi avrete notato che i nuovi TST pesano solo 4 kg in pi? rispetto al meno complesso 1.9 mjet 16v.155 DTM ha scritto:
Qui dicono 180-190 cavalli per i due power step del 1.9 jtd tst con doppio turbo ma mi sembra ancora strano non ci sia un 2.0 m-jet euro 5.
URL=http://imageshack.us][/URL]
differenze sensibili rispetto al 19 mjet tralasciando chiaramente il lato scarico con le doppie turbine , no?
URL=http://imageshack.us][/URL]
- Daniele147
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- Daniele147
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- Alfista Senior
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- Località: Aosta/Aoste Alfa Romeo: 147 1.6 TS 120cv
- Contatta:
quoto questo "vecchio" messaggio per agganciarmi. Secondo ultime notizie (EVO agosto/settembre) nel 2008 il motore in oggetto arriver? in gamma 159.webmaster ha scritto:se non erro il 1.9 bi-turbo debutter? sulla Delta HPE a maggio-giugno 2008
147 1.6 TS 120hp, Distinctive '05, 5p, Blu Chiaia di Luna + Alfatex Beige, Cerchi SS 17'' Mp3, Bluetooth, Sensori anteriori + retromarcia, specchietti azzurrati
1.9 m-jet 170cv: ? la volta buona?
http://www.autoblog.it/post/10743/alfa- ... e-da-170cv
La news poteva essere postata anche nel topic della 147, ma ho preferito dare risalto al power step del 1.9, anche perch? se l'articolo ha ragione, verr? adottato anche su 159 e quindi metterla nel topic 147 sarebbe stato restrittivo.
Speriamo di avere presto i dati e la notizia confermata da fonti ufficiali.
Intanto posso solo dire: ERA ORA!
La news poteva essere postata anche nel topic della 147, ma ho preferito dare risalto al power step del 1.9, anche perch? se l'articolo ha ragione, verr? adottato anche su 159 e quindi metterla nel topic 147 sarebbe stato restrittivo.
Speriamo di avere presto i dati e la notizia confermata da fonti ufficiali.
Intanto posso solo dire: ERA ORA!
Bicilindrici TURBO made in FIAT: non uno, DUE!!!
Planete Fiat parla di un 684cc e un circa 900cc bicilindrici, turbo e multiair, che dovrebbero erogare (udite udite), circa 130cv/litro e 200Nm/litro, il che significa che il 684 erogherebbe quasi 90cv e pi? di 135Nm, mentre il 900cc sfoggerebbe invidiabili 117cv e 180Nm!
Il che significa che con solo questi due motori si coprirebbero totalmente i segmenti A e B benzina (escludendo Abarth), e l'entry level del segmento C (il 900cc al posto del 1.4 su Bravo).
Andrebbero cos? in pensione il 1.1 su 600 e Panda, il 1.2 su Panda,500 e GPunto e il 1.4 di Panda 100HP, 500, GPunto e Bravo (che cmq rimarrebbe come base per il t-jet)
Un bel risparmio, soprattutto alla pompa, e finalmente bei valori di coppia anche per i benzina...dico solo che il 1.1 ha 88Nm e si fa ampiamente superare dal 700cc
Qui il post di autoblog, aperto su mia segnalazione (sono "Surfer):
http://www.autoblog.it/post/11889/bicil ... c-e-600cc/
Per la notizia completa di planete-fiat, cliccate il link sulla prima riga del post di autoblog, c'? scritto tutto (in francese)
Il che significa che con solo questi due motori si coprirebbero totalmente i segmenti A e B benzina (escludendo Abarth), e l'entry level del segmento C (il 900cc al posto del 1.4 su Bravo).
Andrebbero cos? in pensione il 1.1 su 600 e Panda, il 1.2 su Panda,500 e GPunto e il 1.4 di Panda 100HP, 500, GPunto e Bravo (che cmq rimarrebbe come base per il t-jet)
Un bel risparmio, soprattutto alla pompa, e finalmente bei valori di coppia anche per i benzina...dico solo che il 1.1 ha 88Nm e si fa ampiamente superare dal 700cc
Qui il post di autoblog, aperto su mia segnalazione (sono "Surfer):
http://www.autoblog.it/post/11889/bicil ... c-e-600cc/
Per la notizia completa di planete-fiat, cliccate il link sulla prima riga del post di autoblog, c'? scritto tutto (in francese)