Oggi
a Parigi è stato presentato “Dakar 2007”, il più classico dei Raid con
un susseguirsi di tappe e prove speciali che partirà da Lisbona il 6
gennaio e si concluderà il 21 nella capitale del Senegal dopo aver
percorso 8.696 chilometri, dei quali 5.100 di prove speciali,
attraversando Portogallo, Spagna, Marocco, Mauritania, Mali e Senegal.
Una straordinaria avventura che vedrà la partecipazione di Fiat con due
Panda Cross condotte da Miki Biasion, in coppia con Tiziano Siviero, e
da uno dei piloti ufficiali della squadra Fiat.

Iscritte nella categoria T2, la
più vicina alle vetture di serie, le due Panda Cross sono equipaggiate
con un turbodiesel 1.3 Multijet, abbinato a un cambio meccanico a sei
marce, che sviluppa una potenza di circa 105 CV a 4500 giri/min e una
coppia massima di 17 kgm a 2500 giri/min. Oltre alle dimensioni
ridotte, le due vetture si contraddistinguono per l’adozione di una
trazione integrale ad inserimento automatico con giunto viscoso e del
Locking Differential, il sistema che garantisce una suddivisione
ottimale della forza motrice sulle ruote che hanno maggiore presa sul
terreno.

Dunque, Fiat Panda Cross si
dimostra una straordinaria “esploratrice” che si trova a proprio agio
su terreni sconnessi e difficili. Merito anche del collaudato schema
delle sospensioni con taratura specifica: davanti sono a ruote
indipendenti del tipo McPherson mentre dietro sono a ruote indipendenti
con bracci longitudinali tirati. Infine, gli ammortizzatori sono
regolabili a 4 vie anteriormente e a 3 vie posteriormente.

In più le due vetture impegnate
nella Dakar 2007 sono state allestite specificamente per affrontare il
raid: all’interno, infatti, trovano posto accessori come le pedane in
alluminio che permettono di uscire dalla sabbia, due pale, tre ruote di
scorta, riserve d’acqua per l’equipaggio (minimo 10 litri) e altri
attrezzi utili per la gara. Tra l’altro, la spedizione Fiat alla Dakar
prevede anche la presenza di un Fiat Sedici di assistenza e di tre
camion Iveco per il trasporto dei ricambi e dei meccanici.

Vincitore di due campionati
mondiali rally con la Lancia e di due titoli mondiale Camion con
l’Iveco nel 1998 e nel 1999, Miki Biasion potrà contare sulla grande
maneggevolezza e personalità della Panda Cross.

Del resto, va ricordato che in
fase di sviluppo la Panda 4×4, da cui deriva la versione Cross, è stata
messa alla prova ai quattro angoli della Terra per valutarne
robustezza, carattere e comportamento su strada, soprattutto in
situazioni stradali e condizioni climatiche spesso al limite: a Nord,
sulle piste ghiacciate della fredda Lapponia dove la temperatura scende
a 40 gradi sotto zero; a Sud, sotto il sole torrido del Sud Africa dove
l’oceano Atlantico si congiunge con l’oceano Indiano; a Ovest, lungo le
irte salite della Sierra Nevada, in Spagna; a Est, infine, alle pendici
del maestoso ed eterno Everest. In totale la Panda 4×4 ha percorso
oltre un milione di chilometri prima di essere prodotta.

tratto da www.fiatautopress.com 

Segue la foto della Panda 4×4 che partecipò alla Pargi-dakar del 1984