Dovrebbe essere proposto in una versione da 105 CV e debuttare nel 2012, quando è previsto il restyling della MiTo. Il motore TwinAir verrà abbinato al sistema Start&Stop e, nell’ottica di riduzione dei consumi e quindi delle emissioni di CO2, dovrebbe sostituire l’attuale 1.4 a quattro cilindri aspirato da 79 CV. Secondo le indiscrezioni, dovrebbe essere proposto in una variante da ben 105 CV, contro gli 85 CV della Fiat 500, tanto da poter rappresentare anche un’alternativa al 1.4 MultiAir.
L’erede della Fiat Ulysse arriverà nel primo trimestre in Europa e si chiamerà FIAT FREEMONT. La meccanica e i motori, a benzina e diesel, fra cui il potente V6 Pentastar 3.6 da 283 cv, saranno gli stessi del modello americano, come pure la disponibilità delle versioni a 5 e 7 posti. La versione italiana sarà dotata del 2.0 turbodiesel da 170 cavalli. Questa crossover dalle dimensioni imponenti (è lunga quasi 490 cm e larga 188 cm),può essere considerata una via di mezzo fra il SUV e la monovolume ed è destinata a prendere il posto dell’ormai attempata Ulysse.
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Segnaliamo una importante galleria fotografica dal nostro sito partner www.italiaspeed.com con le foto della Nuova Chrysler 300C che debutterà agli inizi di gennaio 2011 al Salone di Detroit. Con delle modifiche al frontale sarà venduta entro fine 2011 nel Vecchio Continente come LANCIA THEMA.
Prevista anche l’adozione di un 3.0 V6 Diesel MultiJETcon 230-240cv di origine VM Motori. (notizia non confermata)
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ECCO QUALCHE DETTAGLIO TECNICO SULLA NUOVA AMMIRAGLIA FIAT CHRYSLER
La Nuova Chrysler 300C/Lancia Thema è una berlina quattro porte, cinque posti, telaio e carrozzeria completamente in acciaio. Ha il motore anteriore longitudinale con trazione posteriore, cambio automatico a cinque velocità e differenziale posteriore montato sotto il telaio. Il pianale è di origine Mercedes Benz, frutto della fusione Daimler Chrsyler (1998-2007), leggi tutto sulla piattaforma Chrysler LX
SOSPENSIONI
Anteriore: a bracci di diversa lunghezza, indipendente con braccio superiore ad “A”, collegamenti inferiori laterali e diagonali con articolazione anteriore a doppio giunto sferico, molle elicoidali su ammortizzatori a gas e braccio inferiore ad “A” con barra stabilizzatrice modificata
Posteriore: indipendente a cinque punti di attacco con molle elicoidali, ammortizzatori a gas e intelaiatura isolata della sospensione. Barra stabilizzatrice posteriore modificata
Dopo il debutto della Chrysler 200 negli USA al posto della sfortunata Sebring sembrerebbe che lo stesso modello possa essere commercializzato in Italia ed in Europa con il brand Fiat. Nel 2013 potrebbe arrivare anche una variante cabriolet con tetto in tela derivata dalla Chrysler 200 Convertible. Motorizzata con Diesel MultiJet con benzina MultiAIR e V6 Pentastar tornerà a breve la berlina di casa Fiat?
Secono la rivista automobilistica inglese Auto Express la Nuova Giulia che debutterà nel 2012 potrebbe essere così, utilizza la piattaforma allungata della Compact-EVO (la medesima dell’Alfa Giulietta), con una gamma motori simile alla Giulietta e vedremo il debutto del 3.0 Diesel Multijet JTDM da 250 cv primo propulsore ad avere abbinata la tecnologia Multijet2 con il Multiair (entrambi brevetti della FPT) Tutte le motorizzazioni saranno abbinate al cambio manuale a 6 marce e, in alternativa, al DDCT a doppia frizione.
La Quadrifoglio Verde monterà un 3.3 TB V6 Pentastar MultiAir a iniezione diretta da 306 CV di potenza, abbinato alla trazione integrale Q4.
1.6 Diesel Multijet 105-120-140 cv
2.0 Diesel Multijet 170cv e Bi-Turbo 220cv
3.0 Diesel Multijet V6 con 260cv
1.4 TURBO BENZINA 120cv
1.4 TURBO BENZINA MULTIAIR 170CV
1750 TBI 240 CV
Sono ipotesi NON confermate dalla casa madre
