Yearly Archives: 2010

MF:Fiat valuta cessione AlfaRomeo a VW,rumors o realtà?

Segue articolo di Diana Bin pubblicato sul sito della testata giornalistica MILANO FINANZA

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Le ambizioni del gruppo Volkswagen per l’Alfa Romeo sono concrete. E’ quanto sostiene il Financial Times Deutscheland, secondo cui una delegazione di Wolfsburg avrebbe già incontrato a Milano il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, notizia però smentita da un portavoce del gruppo.

A parlare dell’interesse per la casa tedesca nei confronti dell’Alfa Romeo sarebbe stato Walter de Silva, ex manager Fiat e oggi responsabile per il design del gruppo Volkswagen, il quale avrebbe partecipato alla delegazione incaricata di chiedere un parere alla Regione Lombardia su un eventuale investimento nell’ex impianto dell’Alfa ad Arese. Non è la prima volta che circolano indiscrezioni in merito.

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Già il 15 novembre scorso, alcuni analisti di Morgan Stanley avevano detto, riportando dichiarazioni attribuite all’amministratore delegato Sergio Marchionne, che la Fiat potrebbe vendere la Magneti Marelli e una quota della Ferrari, ma anche cedere Alfa Romeo a Volkswagen nel caso quest’ultima fosse disposta a pagare “un prezzo molto elevato”.

Qualche giorno prima, i vertici della Vw e lo stesso Marchionne avevano però commentato che l’idea della casa tedesca di un polo del lusso con la Ferrari e l’Alfa Romeo era solo un sogno. Intanto sono stati rilasciati oggi i dati sul mercato automobilistico tedesco, dove continua il trend negativo iniziato con la fine degli incentivi, anche se sembra intravedersi uno spiraglio per il prossimo anno grazie a una ripresa più veloce del previsto.

Lanciata la Fiat 500 negli USA, Smart e Mini sono avvisate!

Segue articolo di Michele Antonucci, pubblicato sul sito della testata giornalistica Zeroventiquattro.it

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Durante il Salone di Los Angeles inaugurato in questi giorni, anche la Fiat 500 è stata svelata al pubblico americano nella sua veste definitiva, perfettamente omologata con le severe regole statunitensi.

Si iniziano a vedere i primi frutti dell’accordo strategico Fiat Chrysler: è la Fiat 500 il primo modello italiano ad entrare negli States; seguirà il rientro del brand Alfa Romeo con la Giulia nel 2012. La Fiat era uscita dal mercato a stelle e strisce nel 1983 a causa di insoddisfacenti numeri commerciali.

La 500 americana è assemblata a Toluca in Messico, mentre il motore 1.4 MultiAir a benzina da 101 CV di potenza e 133 Nm di coppia massima, abbinabile anche al nuovo cambio automatico a 6 rapporti viene prodotto nel Michigan (USA). In questi giorni la tecnologia italiana MultiAIR ha vinto il premio “Best of What’s New” per le sue innovative caratteristiche che fissano nuovi standard in termini di efficienza ed ecologia. Il prestigioso premio è stato assegnato dalla rivista statunitense Popular Science.

Per poter essere commercializzata negli Stati Uniti, la Fiat 500 ha subito diverse modifiche tra cui la struttura della carrozzeria ridisegnata per aumentarne la resistenza, le sospensioni realizzate su misura e in esclusiva per il mercato USA, oltre venti specifiche variazioni e integrazioni ai componenti della carrozzeria per ridurre rumore, vibrazioni e rigidezza; il nuovo ABS con pinze anteriori ridisegnate, il serbatoio del carburante maggiorato da 10,5 galloni per aumentare l’autonomia; il sistema di riscaldamento e raffreddamento perfezionato per i climi estremi del Nord America, i sedili anteriori ridisegnati con un nuovo bracciolo, nuovi cuscini e dotati di sistema “Easy entry”, i nuovi comandi al volante e calibrazione dello sforzo di sterzata ottimizzata per aumentare la stabilità alle velocità autostradali rispetto ai venti laterali, nuovo impianto audio Bose Energy Efficient Series con sei altoparlanti e un subwoofer. Il modello offre, di serie, una garanzia totale di quattro anni/50.000 miglia e quattro anni di assistenza stradale illimitata, oltre ad un programma di manutenzione di tre anni/36.000 miglia con rimborso dei particolari soggetti a usura e del fermo vettura.

Si apre perciò un’altra sfida per il vulcanico top manager Marchionne! La responsabile del brand Fiat in America, Laura Soave, ha commentato così alla presentazione: “ La Fiat 500 è sempre stata l’auto giusta al momento giusto. Introduciamo un’auto veramente esclusiva in uno dei segmenti a più rapida crescita nel Nord America, offrendo il prestigioso design italiano, valore ed efficienza, il tutto intelligentemente calibrato per il nostro mercato”. La scommessa per la piccola citycar torinese, ora più che mai globalizzata, è appena iniziata e la Mini e la Smart sono avvertite! In Europa il successo commerciale della 500 dal 2007 non si è mai interrotto. Il mercato nordamericano sarà pronto a questo cambiamento epocale? Oltreoceano le piccole citycar non sono mai state prese in considerazione, ma l’avvento della crisi sta facendo cambiare idea anche agli americani a vantaggio di utilitarie giapponesi e tedesche; ci riuscirà anche la 500? Lo spot della 500 USA recita così: That’s the italian way! Come andrà a finire? Vedremo….

Segue lo spot tv americano della 500

Marchionne:a Mirafiori AlfaRomeo e Jeep

Segue articolo di Milano Finanza pubblicato sul sito della Borsa Italiana.

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Dal prossimo anno, Fiat sara’ pronta a lanciare sul mercato un Suv di medie dimensioni basato sul Dodge Journey prodotto da Chrysler. Il target di vendita per il nuovo modello, che rappresentera’ l’ennesimo sforzo del Lingotto per espandersi in un mercato in cui la presenza di Fiat e’ ancora poco significativa, saranno le famiglie con prole.

“Abbiamo bisogno di presidiare quel segmento e Chrysler e’ pronta a darci quello che ci occorre”, ha spiegato a Dowjones Newswires Sergio Cravero, responsabile della pianificazione nuovi prodotti del gruppo torinese.

Il modello avra’ come competitor principali il Touareg di Volkswagen e il Pajero di Mitsubishi. Questo segmento di mercato e’ particolarmente intressante per Fiat perche’ garantisce margini superiori rispetto a gran parte delle compatte o delle monovolume che Fiat produce.

I brand del gruppo hanno dovuto faticare a lungo prima di affermarsi nel settore delle grandi auto famigliari, per via del fatto che Fiat e’ particolarmente nota per vetture compatte come Panda o 500.

“Nel resto d’Europa, quando qualcuno vuole acquistare una vettura di medie dimensioni, non e’ certo Fiat il primo brand che gli viene in mente”, ha confermato Pierluigi Bellini, analista di Ihs Global Insight.

“Il prezzo che Fiat ha dovuto pagare per diventare davvero brava a produrre vetture compatte e’ stata la perdita di abilita’ nel competere sul fronte delle auto di dimensioni piu’ grandi”, ha sottolineato Giorgio Elefante, director di PreicewaterhouseCoopers Italia.

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La prova del nove e’ rappresentata dai risultati altalenanti che Fiat ha incassato quando ha cercato di ampliare l’offerta dei modelli, e ha dovuto faticare non poco per riuscire a fare utili in Europa.

La Bravo ad esempio, lanciata nel 2007, doveva rispondere alle esigenze di famiglie senza figli. “Abbiamo venduto bene in Italia, ma in termini di volumi avremmo potuto fare meglio all’estero”, ha spiegato Cravero. Lo stesso ragionamento e’ valido per la Croma, mentre la Sedici, piccolo Suv realizzato da Suzuki per Fiat, ha venduto bene ma si e’ rivelato inadatto per famiglie numerose, particolare questo che lo ha escluso da una consistente fetta di mercato.

Senza contare che alcuni produttori come Audi e Bmw hanno incamerato ottimi risultati di vendita negli ultimi anni, relativamente al settore dei Suv. Secondo Bellini, su una stima di 270.000 suv di media dimensione venduti in Europa occidentale nel 2009, il 24% circa erano modelli di Audi.

Elefante si dice pero’ ottimista e spiega che il mercato dei Suv e’ destinato a crescere ancora, il che dovrebbe portare qualche ulteriore beneficio per Fiat, che aggiungendo i Suv alla gamma di vetture che offre sul mercato, conta di vedere la propria quota salire entro il 2014 al 6,8%, dall’1,6% riscontrato a fine 2009. Il segmento dei Suv in Europa, secondo Fiat, dovrebbe invece crescere marginalmente di qui al 2014, salendo all’8,7% dall’8,5% dello scorso anno.

Fiat UNO Auto dell’Anno 2011 in Brasile

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Forte di 70.000 unità vendute e circa 20.000 ordini confermati da maggio ad oggi, la Fiat Uno in Brasile non fa altro che incassare consensi sia da parte della gente che da parte della critica. Al punto che la stampa specializzata le ha assegnato la bellezza di 6 titoli, fra cui quello prestigiosissimo di auto dell’anno 2011.

Da Los Angeles:Fiat 500 lanciata anche negli USA

Segue comunicato ufficiale FIAT PRESS relativo al lancio della 500 negli USA al Salone di Los Angeles

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In occasione del Salone Internazionale dell’Auto di Los Angeles, in programma dal 17 al 28 novembre, Fiat ritorna sul mercato nordamericano presentando la nuova 500, espressione dello stile e dell’innovazione tecnologica “Made in Italy” ed erede di un modello che è entrato nella leggenda diventando una vera e propria icona dell’automobilismo.
«La Fiat 500 è sempre stata l’auto giusta al momento giusto – ha dichiarato Laura Soave, responsabile del brand Fiat nel Nord America -. Con la nuova Fiat 500 viene introdotta un’auto veramente esclusiva in uno dei segmenti a più rapida crescita nel Nord America, offrendo il prestigioso design italiano, valore ed efficienza, il tutto intelligentemente calibrato per il nostro mercato».
La Fiat 500, quindi, soddisfa le nuove generazioni di americani che vogliono un veicolo affascinante, personalizzato, ecologicamente sostenibile e tecnologicamente avanzato, che rispecchi la loro immagine. Conclude Laura Soave: «come il modello storico, la nuova Fiat 500 ridefinisce il concetto di trasporto e dà un nuovo senso all’espressione e alle opportunità individuali. In un momento in cui l’America sta tornando alla semplicità con una rinnovata attenzione all’ambiente, la nuova vettura si identifica con l’attuale attitudine minimalista e offre una tecnologia all’avanguardia ed ecosostenibile, avvolta da un alone di qualità di prim’ordine, accuratezza e stile».
Prodotta in Messico e proposta ad un prezzo di partenza di 15.500 dollari, quest’affascinante “quattro posti” del segmento A assicura un’esperienza di guida e sensazioni ineguagliabili grazie alle sue dimensioni ideali per la città, all’entusiasmante dinamica di guida, al nuovissimo motore MultiAir da 1,4 litri, all’innovativo sistema di comunicazione viva-voce Blue&Me e ai sette airbag di serie (due anteriori, due window-bag, due airbag laterali e uno per la protezione delle ginocchia), oltre agli appoggiatesta reattivi che si attivano in caso di tamponamento. Questo pacchetto è ulteriormente perfezionato con caratteristiche di alta qualità calibrate per il mercato statunitense, tra le quali il nuovissimo cambio automatico a sei rapporti.
Negli Stati Uniti la gamma di Fiat 500 offre tre allestimenti (Pop, Sport e Lounge), una motorizzazione (1.4 MultiAir da 101 CV), 14 colori esterni (tinte metallizzate, pastello e con finiture perlate a triplo strato), 14 combinazioni di colori e materiali per i sedili, due ambienti interni (nero o avorio) e una linea completa di accessori esclusivi, realizzati da Mopar, per personalizzare ulteriormente la propria vettura, inclusi pacchetti di decalcomanie, accessori di stile per interni ed esterni e merchandising in stile Fiat originale disponibili presso le concessionarie Fiat locali. Tra i contenuti più interessanti c’è il Blue&Me Tom-Tom, il navigatore portatile multifunzionale dal design originale sviluppato per il modello con un’innovativa tecnologia di integrazione vettura. Tra l’altro, il cliente di Fiat 500 può avvalersi del software eco:Drive, un’applicazione gratuita che raccoglie i dati di viaggio attraverso l’interfaccia Blue&Me della vettura e li analizza per fornire all’utente pratici consigli personalizzati per ridurre i costi di viaggio e l’impatto ambientale della propria guida. Non ultimo, il modello offre di serie una garanzia totale di quattro anni/50.000 miglia e quattro anni di assistenza stradale illimitata, oltre ad un programma di manutenzione di tre anni/36.000 miglia con rimborso dei particolari soggetti a usura e del fermo vettura.
Perfetto abbinamento di tecnologia all’avanguardia e di stile italiano, quindi, la nuova Fiat 500 può essere configurata direttamente dai clienti americani attraverso il sito www.fiatusa.com

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Tutte gli interventi per adattare il modello al mercato del Nord America

Adattata sapientemente per le strade del Nord America, la Fiat 500 vanta un design contemporaneo, finiture eccellenti, proporzioni ideali per spostarsi in città e un valore senza tempo. In particolare, tra i principali adattamenti per gli USA si segnalano:
- struttura della carrozzeria ridisegnata per aumentare la resistenza;
- sospensioni realizzate su misura e in esclusiva per il mercato U.S.A. per mantenere l’agilità della Fiat 500 ma allo stesso garantire che il suo abitacolo sia confortevole e silenzioso durante i lunghi viaggi in autostrada;
- oltre 20 specifiche modifiche/integrazioni ai componenti della carrozzeria per ridurre rumore, vibrazioni e rigidezza (NVH);
- nuovo sistema frenante antibloccaggio (ABS) sulle quattro ruote con pinze anteriori ridisegnate per prestazioni in frenata ottimali;
- serbatoio del carburante maggiorato da 10,5 galloni per aumentare l’autonomia;
- sistema di riscaldamento e raffreddamento perfezionato per i climi estremi del Nord America;
- sedili del conducente e del passeggero anteriore ridisegnati con un nuovo bracciolo e nuovi cuscini per migliorare il comfort sulle lunghe distanze;
- nuovi sedili anteriori dotati di sistema “Easy entry”;
- nuovi comandi al volante e calibrazione dello sforzo di sterzata ottimizzata per aumentare la stabilità alle velocità autostradali (rispetto ai venti laterali);
- nuovo impianto audio BOSE® Energy Efficient Series con sei altoparlanti e un subwoofer di eccellente qualità.

Un innovativo gruppo motopropulsore all’insegna della mobilità sostenibile

Adattata alle esigenze della clientela americana, la Fiat 500 monta un nuovo motore a quattro cilindri in linea da 1,4 litri dotato dell’innovativa tecnologia MultiAir sviluppata e brevettata da FPT- Fiat Powertrain Technologies che assicura performance eccellenti in termini di potenza, consumo di carburante, qualità e precisione. Infatti, la tecnologia MultiAir aumenta del 10% l’efficienza dei consumi di carburante e la potenza, assicurando al contempo una riduzione fino al 10% delle emissioni di CO2 rispetto ai motori simili privi di questo sistema. Questa tecnologia è stata insignita del premio “Best of What’s New in 2010″ conferito dalla rivista Popular Science. Questa onorificenza riconosce prodotti e tecnologie all’avanguardia che rappresentano un significativo salto in avanti nelle rispettive categorie. Il motore è perfettamente calibrato al peso ridotto della Fiat 500 e alle sue dimensioni da city-car, erogando una potenza di 101 CV (75 kW) a 6.500 giri/min e una coppia di 133 Nm a 4.000 giri/min.
Per il mercato nordamericano, il 1.4 MultiAir può essere abbinato a due trasmissioni robuste, affidabili e sofisticate, progettate esclusivamente per offrire una maggiore efficienza e una guida più divertente. In particolare, solo per gli Stati Uniti è disponibile una nuova trasmissione automatica a sei rapporti che assicura cambi marcia fluidi ed elevati risparmi di carburante. Per una guida più entusiasmante, la funzione Auto Stick consente di effettuare anche la selezione manuale delle marce. Selezionando la modalità “Sport” con l’apposito pulsante sul quadro strumenti, il programma di cambio marcia della trasmissione e la risposta dello sterzo sono regolati automaticamente per una dinamica di guida ancora più sportiva. Anche il secondo cambio, manuale a cinque marce, è dotato di nuovi rapporti di trasmissione per il mercato americano, con migliori consumi di carburante e una maggiore accelerazione. Questa trasmissione offre di serie una nuova frizione idraulica autoregistrante che permette di esercitare sempre lo stesso sforzo sul pedale per tutta la vita utile della frizione, assicurando un funzionamento virtualmente esente da manutenzione. Selezionando la modalità “Sport” con il cambio manuale, si calibra il rapporto pedale-acceleratore e la risposta dello sterzo per una guida più divertente.

Tre allestimenti esclusivi per un modello di successo

Negli Stati Uniti la nuova Fiat 500 è disponibile in tre allestimenti: Pop, Sport e Lounge.
In dettaglio, destinata a coloro che ricercano l’Italian style, efficienza e personalizzazione, la versione Pop offre: cambio manuale, cerchi da 15″, copricerchi con dettagli cromati e pneumatici “all season”, sette air bag di serie, aria condizionata, radio AM/FM/CD/MP3 con ingresso audio ausiliario, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, specchietti elettrici riscaldati, controllo della velocità ed EVIC (Electronic Vehicle Information Center) riconfigurabile con trip computer, indicazione della riserva e del risparmio medio di carburante e monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPM).
Per gli appassionati che cercano l’Italian style con sospensioni sportive e una più ricca dotazione di accessori, la nuova Fiat 500 Sport propone: molle modificate, messa a punto degli ammortizzatori, calibrazione dello sterzo e messa a punto degli scarichi, per garantire maggiore stabilità di guida e handling più reattivo. Il modello Sport include anche un cambio manuale e, in aggiunta alle dotazioni dell’allestimento Pop, bande anteriori e posteriori dalla forte personalità con griglie maggiorate a nido d’ape e accentuate caratteristiche aerodinamiche.
Oltre ai cerchi in lega da 16 pollici con parti interne verniciate in Mineral Gray e pneumatici “all season”, la Fiat 500 Sport incorpora listelli battitacco con nuovo rivestimento e uno spoiler sul tetto montato sul portellone per un look sportivo. Completano il design di questa versione le pinze dei freni verniciate in Performance Red e collegate alle sospensioni sportive, il terminale di scarico cromato e i fari fendinebbia. L’abitacolo della nuova 500 Sport è caratterizzato da sedili sportivi in abbinamento ad un ambiente interno grigio/nero, sistema audio BOSE® Energy Efficient Series con sei altoparlanti e subwoofer, volante in pelle con comandi audio, tecnologia di comunicazione viva-voce Blue&Me con porta USB e funzionalità iPod.
Infine, realizzata su misura per coloro che desiderano una Fiat 500 che rifletta il loro stile di vita fashion, la versione Lounge offre dotazioni eccellenti (in aggiunta a quelle dell’allestimento Pop) che comprendono: il nuovissimo cambio automatico a sei rapporti con cambi marcia selezionabili dal conducente, dettagli cromati sulle bande anteriori e posteriori, calotte degli specchietti cromate, fari fendinebbia, tettuccio in vetro fisso, cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici “all season”, sedili in tessuto di prima qualità, volante in pelle con comandi audio, radio SIRIUS Satellite, impianto audio BOSE® Energy Efficient Series con sei altoparlanti e subwoofer ad alte prestazioni, allarme antifurto, tecnologia di comunicazione viva-voce Blue&Me con porta USB e funzionalità iPod.

Premiata la tecnologia MultiAIR anche oltreoceano

Segue comunicato stampa ufficiale di Fiat Press, relativo al riconoscimento ottenuto oltreoceano dalla tecnologia MultiAIR, interamente realizzata da Fiat Powertrain Technologies.

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L’autorevole rivista statunitense Popular Science ha premiato la tecnologia MultiAir assegnandole il prestigioso riconoscimento “Best of What’s New” per le sue innovative caratteristiche che fissano nuovi standard in termini di efficienza ed ecologia. Il rivoluzionario sistema di gestione elettro-idraulica delle valvole di aspirazione MultiAir, ideato e introdotto sul mercato da FPT – Fiat Powertrain Technologies, fa così il giro del mondo e si aggiudica anche Oltreoceano un importante riconoscimento, che si aggiunge ai numerosi premi già ricevuti in tutta Europa.

Negli Stati Uniti la tecnologia MultiAir sarà presto disponibile in occasione del lancio commerciale della Fiat 500, che sarà equipaggiata con una motorizzazione FPT a 4 cilindri di 1,4 litri. Grazie al controllo diretto dell’aria di aspirazione cilindro per cilindro e colpo a colpo, senza l’utilizzo della farfalla, la tecnologia MultiAir riduce i consumi e le emissioni di CO2 fino al 10%, ottenendo, allo stesso tempo, un incremento della potenza del 10% e un miglioramento della coppia del 15%. Inoltre, attraverso l’accurato controllo della combustione, si riducono anche le emissioni inquinanti. Il MultiAir è una tecnologia versatile, facilmente applicabile a tutti i motori a benzina e con futuri potenziali sviluppi anche per i propulsori diesel.

Da ricordare che proprio nel giugno di quest’anno, il motore FPT 1.4 Turbo, il primo ad adottare la tecnologia MultiAir, si è aggiudicato in Europa il prestigioso riconoscimento “Engine of the Year” nella categoria miglior nuovo motore dell’anno, assegnato da una giuria internazionale composta da 65 giornalisti specializzati provenienti da 32 Paesi.

Attualmente il sistema MultiAir è disponibile sui modelli Abarth Punto Evo 1.4 Multiair Turbo da 165 cv, Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair da 105 cv e 1.4 Multiair Turbo da 135 cv e da 170 cv, Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair Turbo da 170 cv, Lancia Delta 1.4 Multiair Turbo da 140 cv, Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo da 85 cv, Fiat Bravo 1.4 Multiair Turbo da 140 cv e Fiat Punto Evo 1.4 Multiair da 105 cv e 1.4 Multiair Turbo da 135 cv.

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