L’erede dell’Alfetta debutta nell’autunno 1984, il design è affidato a Nuccio Bertone che rende più moderne le linee del modello precedente. Pianale e sospensioni derivano dall’Alfetta. Risultato: una tre volumi elegante e funzionale con un frontale caratterizzato da uno spoiler mobile, dotato di ammortizzatori a gas che si abbassa in funzione della velocità a partire dagli 80 km/h. Equipaggiata con motorizzazioni 1.8, 2.0 e 2.0 iniezione uscirà fuori scena per far posto alla 164. Presente anche un 2.4 TD (orgine VM), 2.0 V6 iniezione e la 2.5 Quadrifoglio Oro.