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Segue comunicato stampa ufficiale di LANCIA PRESS sui modelli Lancia che saranno presenti al Salone di Ginevra agli inizi di marzo del 2011.

Novità assoluta sarà l’ammiraglia THEMA, la berlina FLAVIA in versione berlina e cabriolet e la NUOVA YPSILON

Ad un anno dall’integrazione tra Lancia e Chrysler, oggi i due marchi si fondono dando origine ad una nuova dinastia che racchiude il meglio di due culture industriali: l’esuberanza dello stile, l’expertise per la “stress-free experience” e la funzionalità propri del marchio Chrysler assieme al gusto, all’innovazione e all’amore per la manifattura che da sempre contraddistinguono Lancia.
Frutto di questa unione sono le vetture Lancia esposte, in anteprima mondiale, al Salone Internazionale di Ginevra: la nuova Ypsilon, la nuova Thema, la nuova Flavia Concept, la nuova Flavia Cabrio Concept, il nuovo Grand Voyager e la nuova Delta. Sono tutti prodotti unici che esprimono perfettamente i valori condivisi dai due brand – dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro – e segnano il naturale completamento di un’integrazione nata solo 12 mesi fa ma che oggi è divenuta una realtà realizzata in tempi record e dal potenziale enorme.
Nasce la nuova Lancia, uno dei pochissimi marchi ad offrire una gamma che va dal segmento B a quello dei Large MPV, oltre che l’unico brand al mondo a proporre un originale approccio al concetto di auto “premium” dove, annullato il divario tra aspirazione e possesso, si entra nel “lusso accessibile”, un lusso che non è un privilegio ma un diritto. Ecco la “mission” del brand: offrire un lusso caldo ed elegante “made in Italy” dovunque c’è mercato, inclusi i classici segmenti di volume.
Tutte le nuove vetture Lancia – insieme ai modelli Ypsilon (tre porte) e Musa che continuano ad essere in gamma – sono la risposta ai desideri di un cliente raffinato che si riappropria del piacere di “avere”, ma senza esibire né ostentare le proprie possibilità economiche; un cliente che sa integrare valori concettualmente opposti come tradizione e innovazione, razionalità ed emozione, individualismo e sensibilità sociale; un cliente che ricerca il meglio senza farsi influenzare dai giudizio degli altri e dalle mode del momento. È il mondo dell’esclusività, non più legato all’idea del possesso di oggetti preziosi e costosi, ma al piacere e alla gratificazione soggettiva. Per questo cliente la qualità della nuova Lancia compie un passo avanti regalando una vera e propria “esperienza multisensoriale” a bordo delle sue vetture grazie all’uso di materiali pregiati, alla cura artigianale dei dettagli e ad un’innovazione tecnologica sempre “al servizio” del guidatore e dei passeggeri.
Per ospitare le tante anteprime mondiali della nuova Lancia, lo stand allestito a Ginevra ripropone, ad un anno di distanza, la stessa citazione grafica del puzzle che questa volta trova il completamento finale nel perfetto incastro delle tessere, il tutto unito a toni e vezzi del fashion più contemporaneo. Su questa passerella prestigiosa “sfila” la nuova Ypsilon che viene proposta, per la prima volta, con cinque porte in modo d’accogliere con maggiore comodità gli amanti dello charme, dell’eccellenza tecnologica e dell’unicità stilistica Lancia. Non solo. Le cinque porte della nuova “fashion city car” firmata Lancia le consentono di rispondere alle recenti tendenze del mercato europeo – questo body rappresenta i due terzi del segmento B – e alle esigenze di un target più ampio di quello finora raggiunto, comprendendo anche le giovani famiglie.
Dopo 25 anni e oltre 1 milione e mezzo di vetture circolanti, la “mini ammiraglia” Lancia è un vero e proprio “concentrato” di lusso, tecnologia e potenza in soli 3,80 metri, che sarà commercializzata a partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre con marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda.
Sintesi perfetta di stile ricercato e sostanza di prodotto, la nuova Ypsilon conferma il carattere di fondo delle versioni precedenti, fatto di una personalità distintiva che seduce con la propria bellezza ed eleganza, al quale aggiunge una tecnologia all’avanguardia, nel campo delle motorizzazioni e del comfort, capace sia di contenere emissioni e consumi – grazie a tecnologie come TwinAir, Multijet II e Start&Stop – sia di offrire un benessere a bordo senza eguali per merito di contenuti unici in questa categoria tra i quali i nuovissimi “Blue&Me–TomTom LIVE” e “Smart fuel” system”, oltre agli innovativi Magic Parking, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a LED.
A Ginevra sono esposti tre esemplari della nuova Ypsilon, un campione piccolo ma significativo della gamma in termini di colori, optional disponibili e accessori. In dettaglio, il pubblico potrà ammirare una 1.3 Multijet da 95 CV bicolore (grigio chiaro/grigio scuro) con sedili in Castiglio®; una 0.9 TwinAir da 85 CV, abbinato al cambio automatico DFN, contraddistinta da una carrozzeria bianco tristrato e selleria in pelle marrone; e infine, conclude l’esposizione un’altra 0.9 TwinAir da 85 CV “vestita” di un affascinante Nero iridescente, una tinta particolare con un fondo di pigmento micalizzato oro che sotto il sole “sprigiona” tutta la propria forza. Lo stesso effetto, con sfumature diverse, caratterizzano gli altri esclusivi colori metallici iridescenti disponibili su nuova Ypsilon(blu, viola e bronzo).
Ricchissima la dotazione per tutte le Ypsilon esposte che, a seconda delle versioni, propongono: climatizzatore automatico, fendinebbia, cerchi da 16” personalizzati con logo “Y”, cruise control, volante in pelle con comandi, radio CD completo di lettore MP3, sistema Blue&Me, sensori crepuscolare e pioggia, sensori di parcheggio, sistema Hi-Fi Music da 500W a 360°, luci anteriori allo xeno, tetto apribile Gran Luce e il nuovissimo navigatore “Blue&Me-TomTom”. Infine, appartengono alla Lineaccessori gli elementi cromati per le modanature porta, le calotte degli specchi laterali e le cornici dei fari anteriori, come anche il particolare kit posto sul tunnel centrale che consente di avere sempre a portata di mano i propri oggetti e dispositivi (dal cellulare alle carte di credito).
Dalla nuova “mini ammiraglia” Ypsilon alla prima ammiraglia globale che unisce il meglio dei due mondi diventando il paradigma della nuova Lancia: la nuova Thema. Come la prima Thema del 1984, la nuova berlina alto di gamma affronta il più difficile, ma anche il più prestigioso, dei segmenti con l’ambizione di offrire finalmente una vera alternativa. Per raggiungere questo obiettivo la nuova Thema coniuga dimensioni, comfort e presenza su strada, caratteristiche tipicamente americane, con il lusso degli interni in pelle Poltrona Frau®, il silenzio ovattato delle grandi Lancia e la cura dei dettagli che esprimono il meglio del “Made in Italy”. Allo stesso modo la potenza americana del 3.6L da 292 CV trova completamento nel rispetto ambientale assicurato dal turbodiesel italiano 3.0L V6 (con potenze da 190 CV e 224 CV).
Lancia Thema sarà in vendita a partire da ottobre in tutte le concessionarie europee.
A Ginevra sono presenti due esemplari della nuova Thema in allestimento Platinum, accomunate dal propulsore a benzina da 3.6L da 292 CV, dai cerchi da 22” di Lineaccessori Lancia e dal tetto apribile panoramico elettrico. Dal punto di vista della tecnologia, le vetture presentano contenuti di sicurezza e comfort che posizionano Lancia Thema ai vertici della categoria: più di 70 contenuti tra i quali citiamo il radio navigatore integrato da 8,4 pollici con sistema touchscreen UConnect®, l’Adaptive Cruise Control con Forward Collision Warning, la Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera.
Spazio anche a Lancia Grand Voyager, un’invenzione Chrysler che ha cambiato il linguaggio automobilistico inserendo una nuova parola e generato un nuovo mondo: MPV, l’arte del viaggio. Vera e propria icona degli MPV con 27 anni di vita e tredici milioni di unità vendute in 120 Paesi del mondo, oggi il modello americano “incontra” lo stile italiano trasformandosi in un esclusivo monovolume alto di gamma dove l’expertise Chrysler per il viaggio si unisce a quella Lancia per il piacere di guida, il benessere a bordo, la silenziosità nell’abitacolo, l’arte del dettaglio e il gusto del “made in Italy”. Nasce così il miglior Voyager di sempre che raccoglierà il testimone dalla Lancia Phedra per scrivere un’altra pagina di storia in questa categoria. Sullo stand è presente un esemplare, in allestimento Platinum, equipaggiato con il 3.6 da 283 CV Euro5 e contraddistinto, all’esterno, dal colore metallizzato Brilliant Black mentre all’interno spiccano la pregiata selleria in pelle, oltre a tetto apribile elettrico, super console, sistema di intrattenimento multimediale, Blind spot e Cross Path Detection.
Dalla fusione di idee e competenze tra Chrysler e Lancia possono coniarsi nuove straordinarie espressioni di arte automobilistica con tempi inimmaginabili. Nasce così Lancia Flavia Concept – berlina e convertibile di segmento D – che interpreta, secondo gli stilemi del marchio italiano, un’eventuale introduzione sul mercato europeo del modello Chrysler 200 a tempo di record (la produzione potrebbe partire in soli 6 mesi).
A Ginevra riflettori puntati su una berlina di colore Bright Black con interni in raffinata pelle nera e su un’affascinante cabrio, la quintessenza del piacere di guida “open air” con 4 posti veri, contraddistinta da una carrozzeria bianco tristrato e interni in pregiata pelle avorio. Entrambe le configurazioni di Lancia Flavia Concept sono caratterizzate da un ricchissimo equipaggiamento che prevede importanti contenuti di serie: dal controllo elettronico della stabilità (ESC) ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag), dal controllo elettronico della trazione al volante completo di comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono in completa sicurezza.
La nascita della nuova Lancia continua con l’evoluzione delle icone della gamma. Come dimostra la nuova Delta, modello di svolta del Marchio che ha introdotto un nuovo concetto trasferendo nel segmento C gli attributi di un’ammiraglia. Infatti, in 4 metri e mezzo racchiude lusso e spazio interno di categoria superiore: i sedili diventano chaise-longue, i rivestimenti lasciano posto a texture preziose e la magia del comfort e del silenzio avvolge i passeggeri ad ogni viaggio.
Presentata nel 2008 proprio a Ginevra, oggi l’ammiraglia compatta ritorna sullo stesso palcoscenico con le ultime novità della gamma: una calandra inedita, coerente con il nuovo family feeling Lancia, una nuova proposta di allestimenti e motorizzazioni (tra questi il nuovo propulsore 1.6 Multijet da 105 CV Euro 5). Sullo stand Lancia il pubblico può ammirare un esemplare della New Delta proposta nella serie speciale di lancio equipaggiata con l’inedito 1.6 Multijet da 105 CV e caratterizzata da esterni bi-colore Bianco Zenith con tetto Nero Lava, interni in Pelle e Alcantara® beige, climatizzatore automatico bi-zona, cruise control, sistema Blue&Me™ e cerchi in lega da 17” bruniti.
Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l’allestimento di alcuni materiali dedicati sullo stand, il pubblico potrà conoscere i prodotti di FGA Capital, società finanziaria (joint venture Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole) specializzata nel settore automobilistico. La società è operativa nei principali mercati europei, ed in Svizzera con Fidis Finance, con un’unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.

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Il motore 1.3 Multijet raggiunge i 4.000.000 di unità prodotte. La più piccola unità a gasolio del Lingotto, prodotta a Bielsko Biala (Polonia) e a Ranjangaon (India) è disponibile con potenze comprese tra 75 e 95 CV.
Interamente progettato da FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES è equipaggiato anche da altre case costruttrici come Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki, Ford, Citroen , Peugeot e Tata.

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FIAT ha acquisito il 50% della VM Motori SPA , azienda di Cento (Ferrara) finora in mano a GM ed a Penske Corporation. Proprio da quest’ultima Fiat ha acquistato il suo pacchetto in VM, azienda specializzata nella produzione di motori diesel di propria progettazione.

Presto la società sarà quindi sotto il diretto controllo congiunto di Fiat Powertrain e GM (che ha acquisito la sua quota del 50% nella societa’ nel settembre 2007). Gm e Fiat Powertrain Technologies gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM Motori, compresi i servizi di ingegnerizzazione e fornitura di motori diesel.

A questo punto sarà certa l’adozione del 3.0 V6 della Vm per la Nuova Lancia Thema che debutterà al Salone di Ginevra ai primi di marzo 2011, ma che sarà commercializzata entro l’ultimo trimestre del corrente anno.

La Fiat ha acquisito il 50% della nota azienda emiliana Vm Motori SPA, specializzata nell’engineering e produzione di motori diesel non solo per il settore automobilistico, ma anche per usi industriali, agricoli, stazionari e marini; l’altro 50% è in mano alla GM, già partner industriale e societario del Lingotto. I motori prodotti vanno da due a sei cilindri raffreddati ad aria o a liquido ed anche common rail.

GM e Fiat Powertrain Technologies gestiranno congiuntamente VM, mentre entrambi gli azionisti continueranno a portare avanti le loro relazioni commerciali con VM, compresi i servizi di engineering e fornitura di motori diesel.

La VM ha fornito i suoi propulsori ai maggiori costruttori automobilistici, iniziò con un 2.0 Turbo Diesel con iniezione indiretta per l’Alfa Romeo Alfetta nel 1979, ma successivamente ha equipaggiato anche le seguenti marche: Alfa Romeo, Toyota, Opel, Rover, Chrysler, Dodge,Jeep, Ford, Mercedes-Benz, General Motors ed anche i marchi russi GAZ e UAZ.

Una azienda italiana che ha fornito quasi tutti i maggiori costruttori, conosciuta dagli esperti del settore e dagli appassionati ma poco dal pubblico che avrà acquistato una vettura tedesca o americana senza sapere che c’era un cuore tutto italiano.

La Fiat non aveva in Casa motori diesel di grossa cilindrata superiori al 2.4 cc e l’acquisizione del 50% dell’azienda emiliana segna un altro traguardo per il Lingotto. La prossima applicazione del nuovo 3.0L V6 Diesel Common Rail della VM con omologazione Euro 5 la vedremo sulla Lancia Thema; debutterà al Salone di Ginevra agli inizi di marzo con step di potenza da 190 e 224 cv ma che vedremo in concessionaria da ottobre 2011. Questo propulsore sarà successivamente montato su altre vetture del gruppo Fiat Chrysler tra cui: Jeep Grand Cherokee, il nuovo Suv dell’Alfa Romeo e la Nuova Giulia che debutteranno il prossimo anno e la Chrysler 300 per gli USA.

Questo propulsore Made in Italy andrà ovviamente anche sulle auto della galassia GM tra cui Cadillac, Chevrolet e Opel….la riduzione dei costi nel settore automotive non perdona… anche a costo di una identità motoristica che un po’ per volta sta scomparendo e per sempre ma che evidenzia anche in questo periodo di crisi che l’eccellenza motoristica italiana non è al tramonto.



Articolo di Michele Antonucci pubblicato sul sito della testata giornalistica ZeroVentiQuattro.it

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Ecco lo spot della Nuova Chrysler 200 appena lanciata negli USA per risanare il marchio americano con il rapper di Detroit che ha fatto da testimonial alla berlina del marchio del Michigan.
E’ stato lanciato in anteprima mondiale durante la finale del campionato di football americano…il SuperBowl. Il video è stato visto in contemporanea da oltre 100 milioni di spettatori….e la frse finale del rapper “Così facciamo le cose a Detroit” fa riflettere molto su quanto il team Marchionne sta puntando per risanare il Pentastar!

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Segnaliamo l’articolo della Redazione di Motori24 (Gruppo Il Sole 24 Ore) relativo alle aspettative di vendita per la Nuova Lancia Ypsilon, il top manager prevede 100mila unità per questo modello per arrivare al raggiungimento dell’obiettivo di 300mila unità per il brand LANCIA. (la ricostruzione della nuova utilitaria Lancia è tratta dal sito newstreet.it)

Clicca qui per leggere l’articolo su Motori 24 >>>>>>>>>

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Segnaliamo la intervista realizzata da Ezio Mauro (Direttore del quotidiano Repubblica) all’ AD Fiat Chrysler Sergio Marchionne, indiscusso protagonista del settore automotive e delle scelte strategiche che stanno portando la Fiat a diventare finalmente un player globale.

Clicca qui per leggere l’intervista integrale >>>>>>>

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Apprendiamo dall’area comunicati del sito ufficiale www.acea.be che l’AD Iveco dott. Alfredo Altavilla è il nuovo Presidente dell’ACEA (Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei).

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Apprendiamo dal sito Finanza On Line.com che rilancia la ipotetica cessione del Biscione al colosso di Wolfsburg, riportata dal quotidiano tedesco Sueddeutsche Zeitung. Le indiscrezioni giornalistiche tra fantasia e realtà da troppo tempo stanno scrivendo con insistenza questa cessione

Nel giro di qualche settimana o al massimo qualche mese l’Alfa Romeo passerà dal gruppo Fiat alla Volkswagen. Rilancia la speculazione il Sueddeutsche Zeitung in una corrispondenza da Detroit dal titolo “il Romeo di Wolfsburg”. Nei giorni scorsi i vertici della Fiat avevano smentito la possibilità di cedere il marchio del Biscione. Secondo il quotidiano la famiglia Agnelli sarebbe favorevole alla vendita.
(Fonte Finanzaonline.com – 12.1.11/14:43)

ECCO IL LINK PRECISO PER LEGGERE LA NOTIZIA SUL QUOTIDIANO TEDESCO

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Ecco la video-presentazione della Nuova Chrysler 300 da parte del Presidente e AD del brand Chrysler Olivier Francois al Salone di Detroit 2011 tratta dal YouTube

CONSIGLIAMO LA VISIONE DELLA GALLERIA FOTOGRAFICA REALIZZATA DA AUTOBLOG.IT