Lancia ritorna al Salone Internazionale di Ginevra con i modelli Delta, Ypsilon e Musa – vetture prestigiose che rappresentano al meglio l’eleganza europea – che sfilano sulla passerella svizzera insieme ad alcune vetture Chrysler (maggiori informazioni su www.chryslergroupgeneva2010.com, attivo dal 2 marzo 2010) a suggello della recente alleanza.
Per la prima volta, quindi, i due marchi si presentano uniti su un’area espositiva che è stata realizzata allontanandosi dagli schemi tradizionali per proporre una nuova concezione di stand dai toni più simbolici.
Perché questa scelta a favore di elementi più significativi sul piano simbolico? Perché l’alleanza Lancia-Chrysler ha caratteristiche forti proprio su questo piano: parliamo di due marchi che hanno fatto la storia dell’automobile e che ora si compenetrano, si completano come due tasselli che racchiudono il meglio di ciò che la storia dell’automobile ha prodotto di qua e di là dall’oceano, due tessere di un puzzle che, unendosi, si trasfigurano in una nuova entità, una specie di nuovo eroe dei due mondi che ha e avrà molto di nuovo da dire.

Nasce quindi un allestimento unico dove la citazione grafica del gioco del puzzle si unisce a toni e vezzi del fashion più contemporaneo. Ecco allora l’imponente parete di sfondo scaturire dal perfetto incastro di enormi tessere su cui spiccano immagini dei due brand, una fusione simbolica tra Lancia e Chrysler all’insegna dei valori che li accomunano: dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. Anche i pavimenti dello stand riprendono il tema del puzzle come espressione dell’unione tra i due marchi come dimostrano anche le due grandi pedane, a forma di tessera, che ospitano da una parte due Lancia Delta e dall’altra parte due Chrysler 300C. In questo contesto il visitatore diviene elemento fondamentale della composizione: infatti, grazie ad un gioco di specchi e telecamere, le immagini del pubblico si “trasformano” in tessere che vanno a completare il puzzle dello stand.
A Ginevra è protagonista la nuova Ypsilon “ELLE”, una serie speciale nata dalla collaborazione tra il brand e il marchio ELLE, un emblema di femminilità e modernità che crea e impone per ogni stagione un vasto assortimento di capi di abbigliamento e accessori per le donne. Prodotta in edizione limitata e commercializzata nei principali mercati europei, l’esemplare esposto propone propulsore 1.2 da 60 CV e carrozzeria bicolore (nero/bianco opaco).
Riflettori puntati anche su una showcar di Lancia Musa presentata in anteprima mondiale che, da una parte, prende ispirazione dal mondo dell’alta gioielleria; dall’altra parte, rende omaggio all’atmosfera del recente spot pubblicitario dedicato al modello che vedeva protagonista Audrey Hepburn, icona immortale di eleganza e bellezza.

La vettura esposta è una concept car che anticipa una serie speciale che sarà commercializzata nei principali mercati europei nella seconda metà del 2010. Inoltre, con la nuova versione entra nella gamma Musa l’inedito 1.3 Multijet II da 95 CV (Euro5) abbinato al sistema “Start&Stop”, che consente di abbattere consumi ed emissioni sul ciclo combinato fino a 114g/km (109 g/km con cambio robotizzato) collocando Musa in posizione di leader nel segmento dei monovolume. Una novità che conferma la costante attenzione di Lancia Automobiles alle tematiche ambientali attraverso la ricerca e lo sviluppo di soluzioni concrete e alla portata di tutti sintetizzabile nel claim “L’ambiente è un lusso che vogliamo permetterci”.
Accanto a questi esemplari originali non poteva certo mancare Lancia Delta che al Salone è presente con una nuova serie speciale dove il tetto nero lucido è abbinato ad una carrozzeria nera opaca: è la prima automobile, prodotta in serie, a vantare questa esclusiva verniciatura denominata “Hard Black”. Equipaggiata con il propulsore 1.8 Di TurboJet da 200 CV e cambio automatico Sportronic, la vettura esposta a Ginevra propone alcuni interventi interni che “esplorano” future soluzioni estetiche come la plancia beige e la consolle centrale con trattamenti di pregio e nuove combinazioni cromatiche.
Conclude l’esposizione Lancia una Delta Platino equipaggiata con il 1.6 Multijet da 120 CV, con DPF di serie, abbinato al cambio automatico Selectronic. Contraddistinta da una carrozzeria bicolore (bianca con tetto nero opaco) e dagli interni in pelle Frau, questo esemplare propone il caratteristico sedile posteriore finora esclusivo dell’allestimento Executive. Infatti, da oggi anche le versioni Oro e Platino di Lancia Delta potranno offrire questi avvolgenti e confortevoli sedili che assicurano la stessa comodità di una poltrona business di un volo intercontinentale, oltre ad avere una seduta arretrata che lascia molto spazio per le gambe, una comodità nei viaggi lunghi. Dunque, questo esclusivo trattamento della zona posteriore di Lancia Delta si conferma una reale alternativa, moderna e nello spirito dei tempi, ad ammiraglie con dimensioni, pesi, consumi e prezzi ben superiori.
Inoltre, attraverso la distribuzione di materiale informativo e l’allestimento di alcuni totem personalizzati sullo stand, il pubblico potrà conoscere i prodotti di FGA Capital, società finanziaria (joint venture Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole) specializzata nel settore automobilistico. La società, che si pone al fianco di importanti case automobilistiche, è operativa in Italia ed Europa con un’unica mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei concessionari, ai clienti privati e alle aziende.
Lo stand Lancia ospiterà infine uno specifico corner dedicato alla crescente collaborazione tra Lancia e Magneti Marelli e ai contenuti tecnologici realizzati per i modelli Lancia: il Reactive Suspension System, i proiettori bixeno autoadattativi (Adaptive Xenon Light), il navigatore satellitare integrato (Instant Nav), il cambio robotizzato (Selectronic) e il sistema Blue&Me™, frutto della collaborazione tra Fiat Group Automobiles, Magneti Marelli e Microsoft, che offre le funzioni di “telefono vivavoce” e “music player”.

Nei prossimi due il Gruppo Fiat prevede il lancio di 17 nuovi modelli e l’aggiornamento di 13 modelli esistenti. In particolare, la presentazione più importante del 2010 sarà quella dell’Alfa Giulietta, una vettura fondamentale per l’Alfa Romeo, che potrà in questo modo rafforzare la presenza nel segmento C.

La Giulietta, che verrà prodotta nello stabilimento Fiat di Cassino, nasce dalla piattaforma Compact, che sarà il riferimento per tutte le future auto del segmento, sia per il Gruppo Fiat sia per Chrysler.

A gennaio inizierà la commercializzazione del nuovo Doblò e del nuovo Doblò Cargo. Il Doblò, sarà il multispazio di riferimento dell’offerta Fiat per i prossimi anni. Il nuovo modello, rispetto alla versione precedente che ha venduto circa un milione di unità, si rinnova totalmente nello stile, nei motori e nelle caratteristiche tecniche.

Sempre il 2010 vedrà il primo frutto concreto dell’alleanza con Chrysler, con il lancio per il marchio Fiat di una vettura nel segmento dei SUV.

Inoltre, saranno presentati tre nuovi modelli del marchio Abarth: la 500 TC, la 500 Cabrio e la Punto EVO. Questi serviranno ad allargare la disponibilità di prodotti del brand sportivo, rafforzando l’immagine e il marchio stesso.

Il prossimo anno arriverà anche il nuovo Small Gasoline Engine, un piccolo motore a due cilindri progettato per le city car.
Rappresenta la massima espressione del concetto di downsizing e, secondo quanto dichiarato dall’amministratore delegato Sergio Marchionne, porterà ad abbassare consumi ed emissioni, mantenendo inalterate le prestazioni.

Verrà prodotto all’inizio nella versione a benzina con tecnologia MultiAir , in seguito arriverà anche una versione a metano. Il due cilindri farà il suo debutto sulla 500.
Nel 2010 i modelli di tutti i marchi del Gruppo Fiat – Chrysler adotteranno motori Euro 5 e avranno di serie il sistema “Stop&Start“, che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta.

Quanto al 2011, sarà un anno particolarmente intenso dal punto di vista dei nuovi prodotti. Innanzitutto arriveranno due modelli fondamentali per le gamme di Lancia e Fiat.
- La futura Y, che verrà costruita in Polonia e non più nello stabilimento siciliano di Termini Imerese, solo in versione 5 porte, molto più spaziosa dell’attuale,
- E la futura Panda (che verrà prodotta presumibilmente nello stabilimento di Pomigliano d’Arco) una vettura cruciale per gli altissimi volumi di vendita che servirà a rafforzare la leadership del marchio in Europa nel segmento A.

Sempre per il marchio Fiat, è previsto il lancio di due nuovi monovolume di piccola taglia, che verranno prodotti rispettivamente in versione 5 e 7 posti.

Nel 2011, inoltre, si avrà l’impatto più ampio sulla gamma di Fiat Group dell’alleanza con Chrysler. Ben cinque vetture, una a marchio Fiat, le altre Lancia, andranno ad ampliare le rispettive offerte. Sono tutte vetture che derivano da modelli Chrysler di alta gamma.
In particolare Fiat introdurrà sul mercato un Crossover, mentre Lancia potrà contare su due nuove auto di segmento D, una berlina e una cabrio, su una nuova ammiraglia e su un monovolume di grandi dimensioni.

A partire dal 2011 il marchio Lancia potrebbe cedere il posto al brand Chrysler anche in Europa. L’ipotesi sulla nuova strategia commerciale di Fiat Group, che di fatto porterebbe a un forte ridimensionamento o alla fine del celebre marchio italiano, giunge dalla versione online del periodico statunitense Automotive News sulla base di alcune dichiarazioni dell’AD del Lingotto, Sergio Marchionne.

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Lancia rinnova la propria attenzione alle tematiche sociali partecipando da protagonista ad una delle celebrazioni più significative degli ultimi anni. La caduta del Muro di Berlino ha cambiato per sempre la storia e oggi rappresenta sempre più un simbolo di tutte le lotte contro le barriere da abbattere, quelle fisiche ma soprattutto quelle culturali.

Il 9 novembre prossimo una flotta di Lancia Delta accompagnerà tutti i numerosi ospiti istituzionali per le vie della capitale tedesca fino alla Porta di Brandeburgo dove si terrà la spettacolare cerimonia di celebrazione.

L’impegno di Lancia sarà testimoniato anche da una tessera di domino su cui il marchio potrà imprimere il proprio dna interpretando questo momento storico attraverso i propri valori e la propria identità.

New LANCIA DELTA

“Delta” è il simbolo della differenza, di quel fattore in più che guida ogni evoluzione, ogni miglioramento e per questo la berlina Lancia è sempre stata vettore di messaggi e azioni che hanno sfidato lo status quo.

Ne sono un esempio la campagna pubblicitaria con Richard Gere che ha sensibilizzato l’opinione pubblica sulla questione tibetana e gli emozionanti 30’’, andati in onda all’inizio dell’anno, che rendevano omaggio ad Aung San Suu Kyi, Nobel per la Pace nel 1991, sostenendone la liberazione. Quest’ultimo progetto nasceva in occasione del 9° Summit Mondiale dei Premi Nobel per la Pace svoltosi lo scorso dicembre a Parigi e che quest’anno si terrà proprio a Berlino all’indomani della celebrazione del ventennale della caduta del Muro.

Il 10° Summit Mondiale dei Premi Nobel per la Pace infatti aprirà i battenti il 10 novembre e avrà come tema principale l’abbattimento dei muri sociali e culturali che ancora oggi esistono in molte parti del mondo. Lancia sarà Main Sponsor del Summit e la flotta di Lancia Delta messa a disposizione dell’evento avrà l’onore di accompagnare i premi Nobel che interverranno.

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Le immatricolazioni a marchio Fiat, si legge nelle tabelle del Ministero dei Trasporti, sono pari a 21.887 unita’ (+10,18%) con una quota di mercato del 25,88% (25,50% ad agosto 2008), quelle a marchio Lancia sono pari a 4.514 unita’ (+26,51%) con una quota di mercato del 5,34% (4,58%) e quelle a marchio Alfa Romeo sono pari a 2.116 unita’ (-8,79%) con una quota di mercato del 2,50% (2,98%).

Da inizio anno le immatricolazioni a marchio Fiat ammontano a 369.496 unita’ (-4,91%), per una quota del 26,01% (25,33% nei primi 8 mesi del 2008), quelle a marchio Alfa a 38.801 (+6,97%) per una quota del 2,73% (2,36%) e quelle a marchio Lancia a 66.605 (+0,15%) per una quota del 4,69% (4,34%).

Fonte BORSA ITALIA

Segnaliamo la prova su strada effettuata dai tecnici di Automobilismo sulla Nuova Lancia Delta 1.8 Turbojet 200cv con l’allestimento Platino. Il nuovo propulsore realizzato da Fiat Powertrain Technologies il nuovo motore ha una coppia di 32,6 kgm a 1.700 giri. Punti forti sono l’iniezione diretta di benzina, il turbocompressore e il doppio variatore di fase, oltre alla tecnologia “scavenging”, in grado di definire angoli e tempi di apertura delle valvole, per generare un flusso d’aria dal collettore di aspirazione a quello di scarico, accelerando i tempi di reazione del turbo. L’equilibrio del propulsore ha consentito l’eliminazione dei contralberi di equilibratura, riducendo pesi e attriti.

Interessanti anche i consumi, con un valore pari a 12,8 km/l, valore che potrebbe essere veritiero guidando in assoluta souplesse, perché sfruttando (un po’) la meccanica il computer di bordo indica valori decisamente diversi, ma potremo fare considerazioni più precise in occasione della prova.

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Fonte Auto.it

Fiat aumenta in Europa occidentale i volumi di vendita (+13,2%) e la quota, che sale all’8,7% (+0,6%). In crescita tutti i marchi: exploit della Fiat in Germania (+82,1%) e della Lancia in Francia (+50,1%). Bene Alfa Romeo, che nel semestre si muove in controtendenza rispetto al mercato: +10,3%.

New Lancia Delta 1.8 T-jet 200cv

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