sei proprio scatenata con le ultime info!ehehehALFA MI.TO - OFFICIAL TOPIC
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Marco-Alfaromeo
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Da Infomotori:
Alfa Romeo Mito ? Test Drive. Dopo la suggestiva presentazione di ieri pomeriggio presso il castello Sforzesco a Milano, il debutto in grande stile dell?Alfa Romeo Mito prosegue presso un luogo leggendario dell?automobilismo sportivo italiano: l?autodromo di Monza. In questa prestigiosa cornice abbiamo potuto saggiare le doti dinamiche della Mito in totale sicurezza e con quella libert? d?azione che per forza di cose su strada non ? concessa. Riporteremo in seguito le nostre impressioni di guida, per il momento soffermiamoci sulle emozioni suscitate dalla vettura quando il fatidico velo ? stato alzato in quel di Milano. L?atmosfera presso il castello Sforzesco ? carica di aspettativa, un evento organizzato in grande stile alla presenza dei massimi vertici del gruppo, fianco a fianco con Luca Cordero di Montezemolo e Luca De Meo. Bene, se avete apprezzato la Mito in fotografia dovete vederla dal vivo appena possibile: il mix tra grinta ed eleganza, il contrasto tra una linea filante e moderna condita da qualche tocco retr? sono decisamente seducenti.
La grinta della nuova Alfa Mito si esprime nelle proporzioni: ? infatti lunga 4,06 metri alta 1,44 metri e larga 1,72 metri senza per questo rinunciare al comfort di bordo come dimostra un?eccellente abitabilit?, sia per il guidatore sia per i passeggeri, grazie all?ottima distribuzione degli spazi interni. Dunque Alfa Romeo Mi.To ? un?auto forte e compatta, padrona della strada e con una spiccata personalit?. Come dimostrano anche una linea di cintura alta - il rapporto tra carrozzeria e superficie vetrata ? tipicamente Alfa Romeo ? e soprattutto un profilo allungato e fortemente aerodinamico (Cx 0,29) che, unito ad una carreggiata larga (1,483 mm), si traduce in un ottimale 'appoggio' su strada.
Alfa Romeo Mito debutter? forte di tre motorizzazioni, nei tre allestimenti Junior, Progression e Distinctive. L'allestimento Junior ? riservato alla versione d'ingresso 1.4 benzina da 78 cavalli, adatta ai neopatentati e proposta da 15.350 Euro. La pi? potente 1.4 turbo da 155 cavalli ? offerta nei due allestimenti Progression e Distinctive da 17.950 Euro. La variante a gasolio non manca all'appello, forte del moderno 1.6 JTDm da 120 cavalli offerto con gli stessi allestimenti del 1.4 turbo a partire da 18.950 Euro. Le due motorizzazioni pi? potenti in allestimento Distinctive possono essere ordinate in abbinamento a due pack di accesori, denominati Sport Pack e Premium Pack.
Prova su strada
Eccoci dunque al momento della verit?, pronti a calarci nell?abitacolo della nuova Mito sull?asfalto ricco di storia dell?autodromo di Monza. La cromatissima maniglia della portiera scatta prontamente, ci sediamo nell?abitacolo e la richiudiamo. La prima impressione ? di grande solidit?. Bello il volante a tre razze, rivestito in morbida pelle cos? come la leva del freno a mano e il comando del cambio. A fianco del cambio troviamo il smanettino dell?Alfa DNA, di cui parleremo diffusamente in seguito. Il quadro strumenti ? ben leggibile e completo, mentre la console centrale sfoggia una finitura color alluminio. Nella parte superiore troviamo la radio CD MP3 parte del sistema Bose montato sulla vettura, pi? in basso i comandi del clima bizona. Non ci sono troppi tasti, ci sono quelli giusti e sono tutti ben raggiungibili. Le plastiche usate sono morbide al tatto, di qualit? ineccepibile. La posizione di guida ? comoda e sportiva, i sedili avvolgenti trattengono bene i fianchi senza risultare scomodi, anzi. Rivolgendo lo sguardo indietro si ha l?impressione di un discreto spazio per i passeggeri posteriori.
E? giunto il momento di avviare il motore della nostra Mito 1.4 turbo da 155 cavalli: la risposta ? un rombo cupo e aggressivo, non troppo invadente ma avvertibile. Musica per le orecchie di un alfista, frutto di un attento studio del ?sound? da parte dei tecnici Alfa. La leva del cambio ? corta, gli innesti secchi e contrastati quanto basta: in linea con quanto si richiede a un comando sportivo. La progressione del 1.4 turbo ? briosa e costante, grazie ai 155 puledri coadiuvati dalla buona spaziatura dei rapporti e dal peso molto contenuto della Mito. In curva l?ottimo autotelaio derivato dalla Grande Punto lavora in perfetta simbiosi con le nuove sospensioni con molle di rimbalzo. L?elettronica vigila con discrezione sulla dinamica della vettura grazie al differenziale Q2 elettronico e al DST. L?Alfa DNA alla prova dei fatti si dimostra un sistema capace di adattare veramente la dinamica della vettura allo stile di guida desiderato dal pilota. Niente operazione di marketing insomma. Spostando il smanettino da Normal a Dynamic il comando dello sterzo si fa pi? pronto, l?acceleratore pi? reattivo e cambiano in chiave sportiva i parametri del Dynamic Stability Control (comunemente noto come ESP). Il limite di aderenza degli ampi pneumatici montati su cerchi da 17 pollici sono decisamente alti. La piccola di Arese sa affronta le curve con grinta e decisione. Esente da rollio, presta il fianco solo ad un accenno di sottosterzo entrando in curva a ritmi molto elevati, comportamento fisiologico per una trazione anteriore. L?assorbimento delle asperit? (in questo caso? i cordoli di Monza!) ? discreto, anche se efficacia e precisione rimangono il fine ultimo della Mito.
Scendiamo dalla vettura con una tangibile voglia risalirci subito, pronti a inanellare qualche altro giro. Questo in sintesi ? stato il nostro primo contatto con l?Alfa Romeo Mito, vettura che non mancher? di attrarre a s? alfisti in erba e di vecchia data, forte del primato tecnico ed emotivo del blasonato marchio italiano.
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Marco-Alfaromeo
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...precisamente Autosas s.r.l. Concessionario Alfa Romeo Guamo-Viareggio-Pontedera-Pisa...
Come detto a Marco sono un po impegnato sto periodo con la laurea, ma appena chiamo il mio amico proprietario vi faccio sapere.
1 mese fa mi disse che mi avrebbe potuto far provare la 155 CV entro fine estate...
Saluti
Ema
Come detto a Marco sono un po impegnato sto periodo con la laurea, ma appena chiamo il mio amico proprietario vi faccio sapere.
1 mese fa mi disse che mi avrebbe potuto far provare la 155 CV entro fine estate...
Saluti
Ema
A.R.166 Exclusive '03|A.R.147 '06 T.I. restyling|Fiat 500L '72|Kawasaki Z750 '07
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Laus
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Ma solo per vedere e non toccare? (beh, una sedutina al posto di guida, magari...155 DTM ha scritto:...precisamente Autosas s.r.l. Concessionario Alfa Romeo Guamo-Viareggio-Pontedera-Pisa...
Come detto a Marco sono un po impegnato sto periodo con la laurea, ma appena chiamo il mio amico proprietario vi faccio sapere.
1 mese fa mi disse che mi avrebbe potuto far provare la 155 CV entro fine estate...
Saluti
Ema
)
Avoglia 
appena ce l ha te lo faccio sapere..ripeto se ero libero...a quest ora vivevo in Autosas ma per 15 gg mi devo sacrificare...
In compensosono anche conce Seat e Tata oltre che veicoli commerciali Fiat-Iveco fiat e lancia....
Una bella Tata Indica in test drive?
appena ce l ha te lo faccio sapere..ripeto se ero libero...a quest ora vivevo in Autosas ma per 15 gg mi devo sacrificare...In compensosono anche conce Seat e Tata oltre che veicoli commerciali Fiat-Iveco fiat e lancia....
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Laus
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No, voglio la MiTo155 DTM ha scritto:Avoglia
In compensosono anche conce Seat e Tata oltre che veicoli commerciali Fiat-Iveco fiat e lancia....
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Paolone Brera
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Mi dispiace Miky ma Laus ? scatenata e ha gi? postato questo test drivexxmiky8xx ha scritto:Da Infomotori:
Alfa Romeo Mito ? Test Drive. Dopo la suggestiva....
Le Alfa sono le uniche automobili che respirano perch? hanno un Cuore che pompa sangue al loro interno...
Alfa Romeo passate in famiglia: Alfa Sud/ Alfetta 1600/ Alfetta GTV L.
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Marco-Alfaromeo
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