ASPIRATO o TURBO (BENZINA)

piegailcapello

Rugbista88 ha scritto:
visto che l'alfa ? l'unica ad adottare questa soluzione, no?
usano anche quelli della mitsubishi la doppia candela...sul 1.3 che ho(e anche sul 1.5)c'? la doppia candela

Anche quello ci hanno copiato??

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » mer gen 10, 2007 14:06:53

Gi?

...la prima volta che lo visto ci sono rimasto un p? male

jack the mad · Messaggio da **jack the mad** » mer gen 10, 2007 15:27:23

Turbo senz'altro turbo... ma non pesante... turbo e leggero... na bomba... solo che fiat mi sa che a rifarsi avanti aspetter? che cambi di nuovo la moda...

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » dom gen 14, 2007 19:13:35

Ho votato turbo perch? con l'auto ci si va in strada e ci si fanno anche viaggi lunghi ed il motore turbo ? pi? adatto.
Le vere sportive per? sono esclusivamente aspirate, se parliamo di divertimento nella guida allora l'aspirato ? d'obbligo.

ispanico156 · Messaggio da **ispanico156** » dom gen 14, 2007 19:46:13

anche io turbo.... soprattutto perch? ? pi? facile riprendere dai bassi....ed io adoro guidare a regimi bassi

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » mar gen 16, 2007 08:53:46

Per me dipende... da che turbo e da che aspirato... oltre a per quale utilizzo ne farei

vladi147 · Messaggio da **vladi147** » mer gen 17, 2007 14:40:14

io dico aspirato nei motori piccoli fino a 100 cavalli, turbo fino ad un'ipotetico 20 turbo con 230 cavalli. oltre di nuovo aspirato

simoalfone · Messaggio da **simoalfone** » mer gen 17, 2007 14:52:18

sapete com'?..il turbo me pias

kahlor · Messaggio da **kahlor** » ven feb 09, 2007 09:17:47

A S P I R A T O.
La turbina ? un mezzuccio.

alessandro77bo

Sportivamente parlando dico aspirato, la turbina ? ovviamente un artificio che modifica i parametri di potenza di un motore che comunque nasce aspirato.
lavorare su un motore aspirato ? progettualmente molto pi? affascinante....
Chiaro che unire benzina e turbina ? il top come prestazione pura

alessandro77bo

Inoltre si potrebbe anche dire che l'erogazione rabbiosa di un aspirato (tipo il busso) forse ? meglio fruibile in un motore grosso, con molti cavalli e almeno 6 cilindri..
Forse su cilindrate minori, anche un 2 litri, l'adozione del turbo fa la differenza...
Alla fine poi ragaz sono gusti, secondo me a parit? di cavalli sempre meglio l'aspirato..

simoalfone · Messaggio da **simoalfone** » dom feb 11, 2007 14:48:14

xk? hai un aspirato...
il turbo ti cappotta al sedile

alessandro77bo

ti cappotta al sedile e poi?? finisce l?...
molti motori turbo ti danno tutto subito poi muoiono..
te l'ho detto, finch? parliamo di cubature medie il turbo fa la differenza, ma su grosse cilindrate no..

simoalfone · Messaggio da **simoalfone** » dom feb 11, 2007 19:18:59

allora xk? continui a rimproverare l'alfa xk? nn ha fatto la 156 turbobenza e quando io dico la turbo della 75 ? un priettile sei daccordo?

alessandro77bo

ti sei risposto da solo fratello: parliamo di 1.8/2.0, le cubature ideali per un turbocompressore/compressore volumetrico (meglio se in coppia!!)
A parte che il turbo della 75 non muore affatto su (ma ? il bialbero alfa, mica un cassone tedesco no??) guarda il vecchio busso 2.0 turbizzato: una belva che sulla 156 avrebbe definitivamente seppellito gli altri!
O anche il 2.0 della 155 Q4, quindi parliamo di 2 litri con pi? coppia e pi? potenza del t.s. aspirato...che alla fine magari ti fanno pendere per quella scelta..
Ma se parliamo di 3.0 o 3.2 V6 il Busso non lo cambio con nessuno, figuriamoci un bel V8 come la 8c....

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ASPIRATO o TURBO (BENZINA)

Preferisci il motore aspirato , o sovralimentato , a benzina ovviamente ???