Alfa 169 (Erede Alfa 166) Progetto 941 OFFICIAL TOPIC

Manzanarre · Messaggio da **Manzanarre** » mer ott 25, 2006 18:14:26

Teo121121 ha scritto:a mio avviso ci sono troppe 'certezze' su questa 169...

Quoto....
e' facile che ci rimarremo tutti di melma se uscir? male......

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » mer ott 25, 2006 19:01:52

Manzanarre ha scritto:

e' facile che ci rimarremo tutti di melma se uscir? male......

Se partono da una base come la Quattroporte sar? difficile sbagliare.

devono solo sviluppare ilmateriale che gia hanno.
Il compito ? facilissimo.

Poi, a questo mondo ci sta tutto, se riescono a sbagliarla, ma la vedo alquanto remota come ipotesi, significa che non la compreremo.

Motron85 · Messaggio da **Motron85** » mer ott 25, 2006 19:08:33

beh si.. io ci rimmarrei male...

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » mer ott 25, 2006 20:14:55

Anche io ci rimarrei malissimo.

Ma sono dieci anni che fanno ottime auto, nonostante le ristrettezze economico-finanziarie, adesso che hanno anche qualche soldi in pi? da investire penso che i risultati saranno veramente di altissimo livello.

Gta v6 24v · Messaggio da **Gta v6 24v** » mer ott 25, 2006 22:25:33

impossibile sbagliare, perche` le Alfa dal punto di vista prestazionale, emozionale e telaistico non hanno mai avuto niente da invidiare a nessuno (anzi, siamo noi quelli invidiati).

Sulla nuova razza, l`unico difetto e` stato il peso, ma lo hanno capito subito e quindi con la 169 sono certo che potra` avere tutti i difetti di questo mondo tranne quello del peso.

Sono certo che sara` una bomba!

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » gio ott 26, 2006 04:45:17

E' questo che mi preoccupa...finora non ha sbagliato niente la nuova dirigenza...x? alla fine della 169 abbiamo solo qualche info niente di pi?...non possiamo dare gi? giudizi...poi ovvio che partendo dalla 4porte si fa presto a farsi prendere dall'entusiasmo

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » ven ott 27, 2006 10:30:01

Che giudizio dareste se ne esce una una trazione posteriore con il 52% del peso sull'anteriore e solo il 48% sul posteriore?

OPPURE
una trazione posteriore con ADDIRITTURA il 55% del peso sull'anteriore e solo il 45% sul posteriore?

Gta v6 24v · Messaggio da **Gta v6 24v** » ven ott 27, 2006 10:41:53

nessun giudizio....la proverei e direi cosa ne penso...

piegailcapello

Gta v6 24v ha scritto:nessun giudizio....la proverei e direi cosa ne penso...

Bravo...!

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » ven ott 27, 2006 14:32:25

infatti!!il giudizio si da solo dopo la prova "deretano" cio? provandola e non solo con i numeri scritti su carta...altrimenti fosse cos? la M5 avrebbe battuto la 4porte

Teo121121 · Messaggio da **Teo121121** » ven ott 27, 2006 16:55:30

Rugbista88 ha scritto:infatti!!il giudizio si da solo dopo la prova "deretano" cio? provandola e non solo con i numeri scritti su carta...altrimenti fosse cos? la M5 avrebbe battuto la 4porte

devo ricordare com'era la prova ed aggiungere i cerchi da 20' contro 19'? non credo...

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » ven ott 27, 2006 17:48:21

Teo era solo x far capire che non si fanno paragoni sulla carta

nonm etto parola su 4porte contro M5

Paolone Brera · Messaggio da **Paolone Brera** » ven ott 27, 2006 18:57:53

Il pianale della 4porte ? una garanzia cos? come i motori, anche se non si sa niente di certo. Secondo me si potr? fare un grande salto estetico rispetto alla stessa Maserati che, per quanto bella, non ? senza difetti (I fari posteriori non li digerisco proprio).

Gta v6 24v · Messaggio da **Gta v6 24v** » ven ott 27, 2006 21:00:04

a me il posteriore della 4 porte fa impazzire....cmq teo, ricordiamoci anche che la 4porte e` della fascia della serie 7 (vabbe`, per modo di dire, e` tutto un`altro pianeta ed ha tutto un`altro prezzo).....la serie 5 e` piu` piccola, quindi pure se la 5 dovesse battere la 4 porte (tutto da dimostrare), la 4 porte avrebbe vinto lo stesso visto che e` competitiva nonostante le dimensioni totalmente differenti...cma continuiamo a parlare di 169

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » ven ott 27, 2006 22:01:34

Giusto fare prima una prova per giudicare un automobile.
Ma per un gruppo di ingegneri che deve creare una vettura nuova a TP penso sia pi? facile fare un'ottima TP che abbia il 55 % del peso sul posteriore e non partendo da un'auto che abbia la maggior parte del peso, tra il 52% ed il 55% che grava sull'anteriore, la parte opposta all'asse di trazione.

Si possono are tutte le prove, ma se la base di partenza sarebbe questa per una TP la sportivit? se ne andrebbe a farsi benedire insieme alla stabilit? ed alle doti dinamiche.

Teo121121 ha scritto:

Codice: Seleziona tutto

devo ricordare com'era la prova ed aggiungere i cerchi da 20' contro 19'? non credo...

Ricorda, ricorda, parlaci del software del cambio della Quattroporte che era stato riprogrammato. Non ? una giustificazione, anzi, denota un certo

Parlaci anche del fatto che la M5 pesava 200 kg in meno, aveva 107 cv in pi?, il passo pi? corto di 25 centimetri ed un cambio a 7 marce, ma nonostante tutti questio vantaggi invece di essere pi? veloce di 6 - 8 secondi ? risultata pi? lenta di 1,5 secondi. Sar?, ma io ho le mie idee in proposito.

Se la Ferrari le sue TP le fa con almeno il 55-56% del peso che grava sul posteriore INVECE CHE SULL'ANTERIORE un motivo ci sra?, o no caro il mio Teo121121?

Se la futura 169 avr? il 52%-55% del peso sull'anteriore sar? una mezza cacchetta di TP.
Il peso dovranno in ogni modo e con ogni mezzo farlo gravare per almeno il 53-55% sul posteriore se vogliono fare una TP del livello della Quattroporte.