Sospensioni 147 - tenuta di strada

[alessandro77bo]

ma sono un'esagerazione in quanto non si pu? guardare il solo battistrada..
la gomma si indurisce nel tempo e pu? farti brutti scherzi

[Vash86]

Ok... vedr? di parlare con il pap? allora.
Ma per la mia 147 che ha 24k km e un'anno e mezzo di circolazione dite che devo cambiarli tra un po'? Io spererei di andare avanti per? almeno fino al 2010. Anche se da ci? che avete scritto ? pi? il massimo che il minimo

[Vash86]

Mi ? successo di nuovo anche sabato.
Pioveva tanto curva a 90 ai 60 km/h e macchina che ha fatto met? curva andando dritta anche se avevo sterzato!
Nell'asciutto per? neanche il minimo problema!

[mc@sandrone]

domanda: sei coscente del fatto che la 47 e' una TA vero??

[Vash86]

ehm.. che vuol dire TA?!?!? Trazione anteriore?
Perch? se ? cos? si.. ma cosa centra scusa?

[155 DTM]

Sandrone voleva farti capire che nelle condizioni da te descritte qualsiasi trazione anteriore "smusa"...va dritta... anzi no la 147 che ha una tenuta incredibile ti permette di continuare a vivere rimanendo controllabile se invece avevi un' Auris esplodeva.

Scherzi a parte una Serie 1 ti partiva di cu.lo essendo TP la 147 invece di muso essendo TA. Spero di non doverti spiegare la fisica implicata nel sovrasterzo o sottosterzo a seconda che a spingere siano le gomme posteriori o anteriori. TA e TP si comportano nella maniera differente sovradescritta nelle situazioni limite.

Inoltre credo tu capisca che sul bagnato le condizioni siano totalmente differenti dall asciutto. L attrito statico da un lato gioca a favore dall' altro contro (per questo gomme larghe aiutano sull'asciutto, ma sono controproducenti sul bagnato)...Mica pensavi di fare la stessa curva a velocit? identica sia che piova sia che sia il 30 giugno con 40 gradi?!

Per le gomme dipende tutto dall uso che ne fai e che strade percorri.
Un esempio: se a ogni semaforo ti diverti a fare il "Fast&Furious" della situazione le hai gia finite da tempo.

Una gomma medio-buona sia di qualit? che di durezza mediamente fa almeno 30.000km, ma ? solo indicativo come dato.

Saluti
Ema

[Daniele147]

C'entra perch? il comportamento sottosterzante (VA DRITTA IN CURVA) ? legato anche al modo di utilizzare la trazione: nello specifico, ? facile che accelerando in curva la macchina (a trazione anteriore) vada "dritta", soprattutto sul bagnato, e soprattutto se le gomme non sono nuovissime...

Sottosterzo:

http://it.wikipedia.org/wiki/Sottosterzo

http://www.euromondo.it/guidasicura/arg ... sicura.htm

[Vash86]

Si si tranquilli ho presente il sovrasterzo e la differenza tra le 2 trazioni qual ?. Non capivo le sigle!

Grazie mille per le risposte, dovr? quindi moderare la guida capito.. uff uff!

[Daniele147]

Si si tranquilli ho presente il sovrasterzo e la differenza tra le 2 trazioni qual ?. Non capivo le sigle!

Grazie mille per le risposte, dovr? quindi moderare la guida capito.. uff uff!

almeno sul bagnato... o cambiare le gomme (se il problema ? quello)

[155 DTM]

Ricordati che i limiti la fisica li impone a tutti...anche se avevi una Ferrari non eri esente. E una Ferrari 430 sull'asciutto batter? sempre la medesima F430 sul bagnato, come velocit? di percorrenza in curva!

[alessandro77bo]

comunque tutte le auto tendono ad essere sottosterzanti nell'ingresso in curva, poi la differenza la fa la bont? delle gomme e soprattutto delle sospensioni

[Vash86]

Capito perfettamente, ma sinceramente pensavo che tenesse un po' di pi? sul bagnato. Cmq grazie mille ancora per le vostre spiegazioni tecniche!

[alessandro77bo]

prenditi delle P7 pirelli

[mc@sandrone]

sul bagnato l' unica gomma che fa davvero la differenza e' la termica. sulle estive c'e' poco da fare... una puo' andare un pochettino meglio di un altra, ma alla fine siamo li'...

[Vash86]

Trovata la soluzione: mi compro dei meccanici che mi fanno il pit-stop ogni volta che ne ho bisogno. Tipo F1!

P.S. Scherzo ovviamente