ALFA 147- OFFICIAL TOPIC

TurboGTV83 · Messaggio da **TurboGTV83** » ven feb 15, 2008 13:16:17

beh non ho ancora iscritto al riar nessuna delle due...troppo lungo e complicato il procedimento...

sinceramente l'uinca cosa che ci tenevo veramente a risparmiare era il bollo....per? nada in FVG....

FICHI · Messaggio da **FICHI** » ven feb 15, 2008 13:19:21

Mha.....secondo me no; come sai io il GTV c'? l'ho iscritto e pago 350,00?; ma ne abbiamo gi? parlato da altra parte, quindi fai come ritieni pi? opportuno

TurboGTV83 · Messaggio da **TurboGTV83** » ven feb 15, 2008 14:30:04

FICHI ha scritto:Mha.....secondo me no; come sai io il GTV c'? l'ho iscritto e pago 350,00?; ma ne abbiamo gi? parlato da altra parte, quindi fai come ritieni pi? opportuno

Ci sto pensando ma dalle ultime info ricevute bisogna portare l'auto ad un "collaudo" una volta all'anno.....

FICHI · Messaggio da **FICHI** » dom feb 17, 2008 17:56:04

Allora,come si diceva a pag 38 e giusto per completezza d'informazione ecco la pagine di "4ruoteclassiche" di aprile 2006:

Come si diceva e si pu? leggere anche in alto ? tattato il V6turbo della quale dicono, cito: "il GTV V6 TURBO ? quella che in futuro,puo dare maggiori soddisfazioni....." e poi "...il V6 turbo presenta parecchie carrateristiche che ne fanno una storica predestinata...."

lopz · Messaggio da **lopz** » lun mar 03, 2008 12:56:32

salve, sono un nuovo utente e ho in progetto di comprare a breve un'alfa 147. volevo sapere se il problema al variatore di fase ? stato risolto o perlomeno se dura pi? che in modelli vecchi. inoltre se dovessi decidere di prendere la 105 cv per ovviare al problema, sapete se ? ferma come macchina o ? un motore comunque brioso?
grazie per l'aiuto.

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » lun mar 03, 2008 13:25:22

Dunque la mia 147 anche con impianto Gpl vola...la 120 te la consiglio caldamente tanto i consumi sono simili, ma non le prestazioni. La 105 non ? ferma ma insomma non avrei visto bene lo spoiler Gta e i cerchi TI come ho sulla mia perch? il motore non era abbastanza cattivo...105--->benino 120--->sportiva...

Il variatore non dovrebbe dar problemi.. a sentire molti possessori che hanno superato i 100k km....
Comprala non te ne pentirai(se metti il gpl o fai meno di 10 km l anno..

)
Saluti
Ema
Ps per qualsiasi problema io come altri siamo a tua disposizione...

LadyAlfa · Messaggio da **LadyAlfa** » lun mar 03, 2008 13:57:00

La 105 ? tutto tranne che ferma...

sa darti cmq delle belle emozioni...

lopz · Messaggio da **lopz** » lun mar 03, 2008 19:18:58

grazie per la disponibilit?

se ci sono comunque altre esperienze sul variatore o sulla potenza nelle versioni 105 e 120 sono bene accette.
p.s. 155 DTM tu invece il variatore lo hai cambiato? se si a che chilometraggio? grazie

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » lun mar 03, 2008 19:48:20

Macchina comprata nuova un anno fa...gia a 37.ooo km(si viaggia molto) tutto ok e mi tocco nel dirlo...(ho avuto solo qualche problema nel registrare la centralina gpl tutto fatto dall officina Alfa che ha montato l impianto e sotto tetto sostituito in garanzia perch? montato male)

Ema

LadyAlfa · Messaggio da **LadyAlfa** » lun mar 03, 2008 22:57:27

io posso dirti 147 105cv da un anno e mezzo... circa 20mila km (qualcosa in pi?)...
probelmi zero, consumi buoni facendo il misto.

motore molto elastico, ripresa discreta, ottima accelerazione...

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » mar mar 04, 2008 09:57:26

Nel misto quanto ti consuma Lady?

Io facendo quasi mai superstrada...mai autostrada...molta statale e cittadina.... 11km\l andandoci senza troppo pensare ai consumi...
andandoci piano credo stia sui 12 e con un po di superstrada 13km\l....
(a gpl quasi un km\l in meno nelle rispettive condizioni)

146rossoalfa · Messaggio da **146rossoalfa** » mar mar 04, 2008 12:06:31

Sicuramente il 105 cv non ? lento ma non ti permette quell'allungo fino ai 7.000 che solo il variatore ti consente e dopo i 4.200 ti crea quell'effetto caratteristico di spinta.
Poi sulla 147 per quanto concerne il variatore hanno avuto meno problemi perch? hanno messo un tipo modificato con valvola di non ritorno e quindi ? stato allungato il kilometraggio per la sua sostituzione.
Il 120cv ? comunque un motore molto potente ed ? stato il migliore in assoluto nelle prove rispetto alle auto di pari cilindrata distinguendosi per affidabilit? e durata.

lopz · Messaggio da **lopz** » mar mar 04, 2008 12:14:41

ma uscendo fuori produzione fra 1 annetto la 147, comprandola ora e avendo problemi al variatore molto dopo la sua uscita di produzione, il pezzo sarebbe comunque trovabile?

FICHI · Messaggio da **FICHI** » mar mar 04, 2008 12:19:49

I costruttori devono garantire per 10 anni dalla fine di un modello la reperibilit? dei ricambi, a questo aggiungi che la '47 ? modello molto diffuso.....

146rossoalfa · Messaggio da **146rossoalfa** » mar mar 04, 2008 13:42:56

Esatto i pezzi si trovano anche dopo 10 anni per auto italiane, comunque nella peggiore delle ipotesi anche dopo 10 anni nell'ipotesi assurda di non trovare i pezzi devi considerare che il variatore rotto non ti pregiudica sul fatto di continuare ad usare l'auto la macchina cammina ugualmente non ? che si ferma l'unico neo ? una certa rumorosit? a freddo e col tempo udibile anche a caldo col motore a minimo di un rumore tipo diesel, con conseguenti minori prestazioni in quando l'incrocio aspirazione e scarico non viene pi? eseguito correttamente, ma l'auto cammina ugualmente e non pregiudica assolutamente il motore.
Il variatore ? un componente che funziona con la pressione dell'olio, ? posizionato sulla testata e comanda la rotazione dell'albero a camme di aspirazione.
In pratica ti aumenta e diminuisce gli anticipi di apertura delle valvole e serve a dare una migliore erogazione della coppia.
Da considerare che sulla 146 che era molto pi? delicato io ho fatto 75.000 km prima di cambiarlo e quindi sulla 147 che ha il tipo modificato e migliorato durer? molto di pi?.
Io ho sempre usato olio 20k cambiato ogni 15.000 o 18mesi for alfa e non ho avuto mai problemi fino a 75.000.