Quoto.Daniele147 ha scritto:Si, ma la 156 non ? una segmento B... e poi la Mito ? superiore alla concorrenza, prendiamo questa come filosofia, che gi? non ? male, no??AlfistaMatto ha scritto:se vogliamo parlare di 156 almeno aveva dei pratola serra travestiti da twin spark (anche la mia lo monta) v6 busso. aveva in avantreno dei quedrilateri e dietro mc pherson indipendenti con cinematica e tecnologia traversa in alluminio....insomma non era mica male come tecnica
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appunto!!! la 149 con queste soluzioni tecniche c'? gia... ? la delta nuova
non gli si puo mettere il blasone alfa romeo solo per farla sembrare a molti ignoranti piu sportiva, la gente non ? stupida, l'errore lo fa una volta poi impara
vedi mito, mi ripeto ancora, non gli si puo mettere lo stemma alfa per farla sembrare sportiva!!! si prende per i fondelli la gente....la mito per le sue caratteristiche intrinseche doveva essere la nuova lancia Y
non gli si puo mettere il blasone alfa romeo solo per farla sembrare a molti ignoranti piu sportiva, la gente non ? stupida, l'errore lo fa una volta poi impara
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Ti assicuro invece che i veri ignoranti sono quelli che al giorno d'oggi non sanno del passato sportivo e meccanico di Alfa Romeo.....e sono la maggior parte. Di conseguenza se credi che queste persone comprerebbero pi? Alfa solo perch? presenti delle soluzioni tecniche differenti e pi? efficaci dal resto del gruppo Fiat ti sbagli.AlfistaMatto ha scritto:appunto!!! la 149 con queste soluzioni tecniche c'? gia... ? la delta nuova
non gli si puo mettere il blasone alfa romeo solo per farla sembrare a molti ignoranti piu sportiva, la gente non ? stupida, l'errore lo fa una volta poi impara
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Scusate, ma se qualche pagina indietro, prima della presentazione alla stampa del 18 giugno si diceva che i prezzi erano troppo alti!
E poi adesso ovviamente si dice che l'Alfa non deve essere Fiat (cosa giusta, niente da dire), per? quanto sarebbe costato un telaio nuovo? La MiTO non avrebbe venduto siciramente se fosse costata 1.000 - 2.000 euro in pi? (a livello di Mini cio?).
La MiTo non sar? la vera Alfa, ma serve per poter poi avere le possibilit? di fare macchine come la 8C, o la nuova 169 con TP.
E poi adesso ovviamente si dice che l'Alfa non deve essere Fiat (cosa giusta, niente da dire), per? quanto sarebbe costato un telaio nuovo? La MiTO non avrebbe venduto siciramente se fosse costata 1.000 - 2.000 euro in pi? (a livello di Mini cio?).
La MiTo non sar? la vera Alfa, ma serve per poter poi avere le possibilit? di fare macchine come la 8C, o la nuova 169 con TP.
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Non trovo sensati i discorsi del tipo "vendiamo la Mito per poter fare la 8C"...superdjaxel ha scritto:La MiTo non sar? la vera Alfa, ma serve per poter poi avere le possibilit? di fare macchine come la 8C, o la nuova 169 con TP.
La 8C non ? un'auto in vendita, non ? un prodotto per i clienti Alfa Romeo, ? una serie limitata per ricconi.
Se si vogliono spendere i soldi decentemente si facciano auto per clienti Alfa, non concept-car.
La moderna Alfa ? in bilico tra Fiat e Maserati.... fa l'utilitaria e la concept... ma non fa l'Alfa.
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si, ma non ha detto questokahlor ha scritto:Non trovo sensati i discorsi del tipo "vendiamo la Mito per poter fare la 8C"...superdjaxel ha scritto:La MiTo non sar? la vera Alfa, ma serve per poter poi avere le possibilit? di fare macchine come la 8C, o la nuova 169 con TP.
La 8C non ? un'auto in vendita, non ? un prodotto per i clienti Alfa Romeo, ? una serie limitata per ricconi.
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Ciao e buona ALFA a Tutti
-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------

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E' scritto tre righe sopra.... ma comunque non ne faccio un discorso personale diretto a nessuno, era un commento su quanto capita spesso di leggere qui tra di noi.Daniele147 ha scritto:si, ma non ha detto questokahlor ha scritto:Non trovo sensati i discorsi del tipo "vendiamo la Mito per poter fare la 8C"...superdjaxel ha scritto:La MiTo non sar? la vera Alfa, ma serve per poter poi avere le possibilit? di fare macchine come la 8C, o la nuova 169 con TP.
La 8C non ? un'auto in vendita, non ? un prodotto per i clienti Alfa Romeo, ? una serie limitata per ricconi.
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Il senso generale ? "turiamoci il naso e sopportiamo perch? le vendite servono per poi fare questo o quello o quell'altro...."
Beh, vedremo cosa faranno.
Per ora hanno fatto la 8C.
Che ? STUPENDA, probabilmente la pi? bella macchina mai realizzata (come direbbe Jeremy Clarkson) MA ? un assemblato di Ferrari, Maserati e Fiat.
Di Alfa c'? proprio poco poco.
E non ? un'auto acquistabile, non ? un prodotto in vendita.
Vedremo cosa faranno, con queste fantomatiche vendite di auto "non-Alfa".
La Mi.To. , beninteso, ? un oggetto magnifico.
Non me la comprerei MAI, perch? non ? il mio genere di auto, ma nel suo segmento ? decisamente notevole.
Che poi io trovi che Alfa Romeo in quel segmento non ci dovrebbe stare, quello ? un altro discorso....
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Brava Laus e bravo Alessandro.
L'Alfa pu? anche fare una segmento B con quadrilateri, motori alfa TS (voglio vedere come rientrano nelle Euro5, comunque), eccetera, ma con quelle secondo me ci riempie solo i saloni dato che i prezzi poi risulterebbero un po' spropositati.
E poi la segmento B serve per il 'politically correct', per adesso. Se poi fra un po' di tempo cominceranno le norme che guardano le emissioni complessive della casa, allora servir? anche per non fare pagare tasse su tasse alla casa (che poi le riverserebbe sui prezzi delle macchine, ovviamente). Anche Mercedes fa la Smart e la classe A, BMW fa la Mini e ha in progetto una macchina sotto la Serie 1, Audi produrr? la A1...
Ripeto, forse la MiTo non sar? un'Alfa al 100% ma ? a detta di tutti la miglior segmento B del momento.
Se poi i nostalgici delle Alfa del passato non sono d'accordo, ovviamente nessuno li obbliga a comprarsela.
E d'altra parte non penso che la MiTo danneggi l'immagine della casa...
L'Alfa pu? anche fare una segmento B con quadrilateri, motori alfa TS (voglio vedere come rientrano nelle Euro5, comunque), eccetera, ma con quelle secondo me ci riempie solo i saloni dato che i prezzi poi risulterebbero un po' spropositati.
E poi la segmento B serve per il 'politically correct', per adesso. Se poi fra un po' di tempo cominceranno le norme che guardano le emissioni complessive della casa, allora servir? anche per non fare pagare tasse su tasse alla casa (che poi le riverserebbe sui prezzi delle macchine, ovviamente). Anche Mercedes fa la Smart e la classe A, BMW fa la Mini e ha in progetto una macchina sotto la Serie 1, Audi produrr? la A1...
Ripeto, forse la MiTo non sar? un'Alfa al 100% ma ? a detta di tutti la miglior segmento B del momento.
Se poi i nostalgici delle Alfa del passato non sono d'accordo, ovviamente nessuno li obbliga a comprarsela.
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infatti superdjaxel la mercedes fa smart senza intaccare il suo nome, e la bmw mini senza intaccare il suo nome.
i ts se avessero avuto uno sviluppo sarebbero anche euro 10 come i boxer ma la filosofia fiat da sempre ? solo per il risparmio e il non invastire... e adesso si ritrova ad avere tre marchi molto differenti come caratteristiche storiche "appiattiti" sono tutti uguali
......
e poi secondo te la mito ? a buon mercato????
i ts se avessero avuto uno sviluppo sarebbero anche euro 10 come i boxer ma la filosofia fiat da sempre ? solo per il risparmio e il non invastire... e adesso si ritrova ad avere tre marchi molto differenti come caratteristiche storiche "appiattiti" sono tutti uguali
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se vi va bene a voi un'auto marchiata alfa romeo che poi ? una punto con il manettino ben venga, io francamente se dovessi sceglire coprerei una punto costa meno, ha le stesse prestazioni e non ha quella linea da pandoro super lievitato della mito...
poi oh queste sono mie opinioni, vediamo il mercato cosa dice..
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Aspetta, i T.S. non andavano da nessuna parte, il futuro per i motori a benzina ? sicuramente nel turbo "soft" e nella riduzione delle cilindrate.AlfistaMatto ha scritto:infatti superdjaxel la mercedes fa smart senza intaccare il suo nome, e la bmw mini senza intaccare il suo nome.
i ts se avessero avuto uno sviluppo sarebbero anche euro 10 come i boxer ma la filosofia fiat da sempre ? solo per il risparmio e il non invastire... e adesso si ritrova ad avere tre marchi molto differenti come caratteristiche storiche "appiattiti" sono tutti uguali
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e poi secondo te la mito ? a buon mercato????
Inoltre tra poco saranno disponibili i turbo con il sistema Multiair, che probabilmente porter? i benzina Fiat a punto di riferimento della categoria.
Se questo lo chiami risparmio, ...
Il problema ? che non sono previste delle linee dedicate per Alfa Romeo, con modifiche non eccessive, ma utili per modificarne il carattere, tipo mappature, linee di aspirazione e scarico dedicate.
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e questo ? un problema non da poco.....DARIOALFA ha scritto:
Il problema ? che non sono previste delle linee dedicate per Alfa Romeo, con modifiche non eccessive, ma utili per modificarne il carattere, tipo mappature, linee di aspirazione e scarico dedicate.
pian piano si sta arrivando al punto che l'alfa ? lo stemma sportivo di fiat...una volta c'era l'abarth.......oggi la sportiva fiat si legge con alfa!!!!


