Filtro BMC

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mer feb 22, 2006 19:35:45

azz... il tuo italiano e' eccezionale: a volte dimentico che sei un mezzo crucco

parli mica del regolatore di pressione??

164GTA · Messaggio da **164GTA** » mer feb 22, 2006 19:37:56

mc@sandrone ha scritto:azz... il tuo italiano e' eccezionale: a volte dimentico che sei un mezzo crucco
parli mica del regolatore di pressione??

Bravo mc@sandrone Immagine

Regolatore di pressione

Diciamo che sono un italiano ORIGINAL al 100% ma nato e cresciuto in Svizzera ...

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mer feb 22, 2006 19:42:09

complimenti per il tuo italiano allora: complimentoni davvero

lo parli meglio tu di molti italiani che conosco

164GTA · Messaggio da **164GTA** » mer feb 22, 2006 19:46:55

mc@sandrone ha scritto:complimenti per il tuo italiano allora: complimentoni davvero
lo parli meglio tu di molti italiani che conosco

ma dai non esagerare...

Beh diciamo che la fede alfista ci porta a stare qui in Svizzera sempre in contato con Italiani....quindi..

E poi siamo tantissimi Italiani in Svizzera se non sbaglio oltre mezzo milione hehehe e oltre 30'000 nel solo canton Zurigo

ALFA GRAZIE DI ESISTERE

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mer feb 22, 2006 19:49:22

vero... anche PERA e' svizzero... e anche lui parla italiano benissimo... siete dei miti ragazzi

mklucas · Messaggio da **mklucas** » lun mag 15, 2006 14:25:42

Ciao a tutti.
Io ho montato il CDA sulla mia 156 TS.
Il sound ? davvero eccezzionale.Come comportamento devo dire che ho perso un p? ai bassi ma agli alti regimi il motore ha guadagnato un p?.Al di sopra dei 5000 ? come se si udisse una nuova apertura....ovviamente parlo di suono, come se l'aspirazione cambiasse.
Unico inconveniente, ma non so se dipende dal filtro ? che la macchina tende a spegnersi molte volte per esempio se arrivate al semaforo rosso dopo una bella stirata.Mi hanno cambiato anche l'attuatore del minimo ma senza risultati.
Piuttosto mi ? stato detto che il cda non si pulisce, eppure sul sito bmc c'? il codice ricambio per la pulizia del filtro, ne sapete qualcosa??
cIAo e grazie.
Gianluca

gtvmax · Messaggio da **gtvmax** » mar mag 16, 2006 09:46:46

Io rimango dell'idea che il filtro aria si debba cambiare SOLO E UNICAMENTE a fronte della rimappatura della centralina.

Sui Twin Spark ? provato che cambiando filtro aria con un Bmc o altra marcaa senzaa adeguare laa centralina si perdono diversi cavalli. Il calo di potenza ? riscontrabile alle alte velocit?.

NON FIDATEVI DEI DATI CHE SPACCIANO BMC O ALTRI.

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mer mag 24, 2006 20:58:28

il CDA va' pulito eccome: max ogni 20.000km... ma io lo farei anche a 15.000... dentro c'e' un normalissimo conico in cotone che si pulisce come un qualsiasi filtro a pannello... per la procedura (nel caso non la sapessi) c'e' un apposita discussione qui nell' area tecnica che a memoria ricordo molto esaustiva

quoto il discorso sul benza: filtro a pannello solo con rimappa... sul turbodiesel invece e' un toccasana anche in configurazione standard e non crea problemi di alcun tipo, anzi lavora meglio pure la turbina

gtvmax · Messaggio da **gtvmax** » gio mag 25, 2006 06:11:54

mc@sandrone ha scritto:il CDA va' pulito eccome: max ogni 20.000km... ma io lo farei anche a 15.000... dentro c'e' un normalissimo conico in cotone che si pulisce come un qualsiasi filtro a pannello... per la procedura (nel caso non la sapessi) c'e' un apposita discussione qui nell' area tecnica che a memoria ricordo molto esaustiva

quoto il discorso sul benza: filtro a pannello solo con rimappa... sul turbodiesel invece e' un toccasana anche in configurazione standard e non crea problemi di alcun tipo, anzi lavora meglio pure la turbina

SI SI QUOTO SANDRONE.

Il mio discorso vale solo sul benzina, sul diesel invece va bene...