ALFA 159 - DISCUSSIONE UFFICIALE
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alcune volte mi domando ma che requisiti uno deve avere per entrare nel settore marketing del gruppo Fiat;
eh s? me lo chiedo perch? a volte non le riesco proprio a capire certe scelte.
Ora dico,io, Fiat st? lanciando le serie speciali di Panda,G. Punto,Idea,Ypsilon,Musa con Esp di serie (una bella iniziativa, anche perch? la sicurezza ? molto,molto importante), spende soldi per reclamare questa iniziativa con un messaggio molto particolare che in Fiat gli st? a cuore la sicurezza e poi sul modello di punta dell'Alfa Romeo (il modello della riscossa dell'Alfa) mette delle versioni base della 159 senza Vdc (che addirittura te lo fanno pagare la bellezza di 700€) ma che sono matti?
Che senso ha fare delle versioni speciali delle utilitarie Fiat-Lancia con Esp di serie e poi su un modello sportivo come la 159 lo metti optional ?
sono daverro coerenti gli uomini del marketing del gruppo Fiat.
Innanzitutto se vuoi fare una versione base della 159 per fare un prezzo d'attacco risparmia su molti accessori inutili ma non sulla sicurezza, ma poi non ha proprio senso; la 147 (che ormai c'? da sei anni) sono tutte dotate di Vdc (anche la 1.6 105cv da 17500€) e invece su un modello di ultima progettazione (per giunta del segmento D) lo metti optional sulle versioni base?!
Vabbene fare la versione base della 159, vabbene che la 159 (come del resto la 156) ha una tenuta di strada e una stabilit? che non rendono obbligatorio l'adozione del Vdc per? non mi sembra n? una scelta giusta n? tantomeno coerente con le iniziative degli altri marchi del Gruppo Fiat.
Secondo me TUTTE le Alfa che escono dagli stabilimenti devono avere il Vdc .
eh s? me lo chiedo perch? a volte non le riesco proprio a capire certe scelte.
Ora dico,io, Fiat st? lanciando le serie speciali di Panda,G. Punto,Idea,Ypsilon,Musa con Esp di serie (una bella iniziativa, anche perch? la sicurezza ? molto,molto importante), spende soldi per reclamare questa iniziativa con un messaggio molto particolare che in Fiat gli st? a cuore la sicurezza e poi sul modello di punta dell'Alfa Romeo (il modello della riscossa dell'Alfa) mette delle versioni base della 159 senza Vdc (che addirittura te lo fanno pagare la bellezza di 700€) ma che sono matti?

Che senso ha fare delle versioni speciali delle utilitarie Fiat-Lancia con Esp di serie e poi su un modello sportivo come la 159 lo metti optional ?
sono daverro coerenti gli uomini del marketing del gruppo Fiat.

Innanzitutto se vuoi fare una versione base della 159 per fare un prezzo d'attacco risparmia su molti accessori inutili ma non sulla sicurezza, ma poi non ha proprio senso; la 147 (che ormai c'? da sei anni) sono tutte dotate di Vdc (anche la 1.6 105cv da 17500€) e invece su un modello di ultima progettazione (per giunta del segmento D) lo metti optional sulle versioni base?!
Vabbene fare la versione base della 159, vabbene che la 159 (come del resto la 156) ha una tenuta di strada e una stabilit? che non rendono obbligatorio l'adozione del Vdc per? non mi sembra n? una scelta giusta n? tantomeno coerente con le iniziative degli altri marchi del Gruppo Fiat.
Secondo me TUTTE le Alfa che escono dagli stabilimenti devono avere il Vdc .

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berlina cn cerchi TI
http://img506.imageshack.us/img506/8615 ... 0380vt.jpg
http://img356.imageshack.us/img356/337/ ... 0264jd.jpg
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Bella la 159. In pi? (anche se non centra), se l'auto fosse stata pulita, la seconda foto sarebbe stata molto pittoresca con i riflessi del sole sulla carozzeria.
Le Alfa sono le uniche automobili che respirano perch? hanno un Cuore che pompa sangue al loro interno...
Alfa Romeo passate in famiglia: Alfa Sud/ Alfetta 1600/ Alfetta GTV L.
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Jeremy Clarkson 159-It is an absolute gem.
-You're dead meat, top gun (Bmw E90)
-But do not pretend the 159 isn't there next time you want a mid-range four-door saloon because that would be a mistake. A bad one. First of all, it is exactly one million times better looking than a BMW 3-series. And with those triple headlamps, and perfect proportions, at least half a million times better looking than any rivals from Audi, Mercedes or Jaguar.
-But it doesn't. A 159 Lusso, which is the luxury version, is ?22,395. That's about what BMW charges for a 320i SE,but Alfa gives you far more equipment as standard and lots more power as well.
-Porsche engineered an exhaust rasp into the Boxster at 5000rpm to reward the sporty driver. Alfa hasn't bothered. It just gives you a simple four-cylinder engine that, all on its own, sounds better and better until you're up at 6500 when it sounds like a metallic werewolf.
-The handling is also sweet and yet the ride isn't even slightly uncomfortable.Which means that the 159 drives and feels like no other car in its class.
-This is one of those cars thats demonstrably and appreciably better than any other mid-range four-door family saloon. And unlike any Alfa of the past, you don't have to machete your way through a million inconveniences to find the point.This car does not hide its gold watch up its behind.
-I?ve loved all Alfas. In fact I?ve argued time and again that nobody can be a petrolhead until they?ve owned one. It?s a rite of passage. Think of it as the great sex that leaves you with an embarrassing itch."
Verdict=A cult classic that should be a blockbuster
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 20,00.html
-You're dead meat, top gun (Bmw E90)
-But do not pretend the 159 isn't there next time you want a mid-range four-door saloon because that would be a mistake. A bad one. First of all, it is exactly one million times better looking than a BMW 3-series. And with those triple headlamps, and perfect proportions, at least half a million times better looking than any rivals from Audi, Mercedes or Jaguar.
-But it doesn't. A 159 Lusso, which is the luxury version, is ?22,395. That's about what BMW charges for a 320i SE,but Alfa gives you far more equipment as standard and lots more power as well.
-Porsche engineered an exhaust rasp into the Boxster at 5000rpm to reward the sporty driver. Alfa hasn't bothered. It just gives you a simple four-cylinder engine that, all on its own, sounds better and better until you're up at 6500 when it sounds like a metallic werewolf.
-The handling is also sweet and yet the ride isn't even slightly uncomfortable.Which means that the 159 drives and feels like no other car in its class.
-This is one of those cars thats demonstrably and appreciably better than any other mid-range four-door family saloon. And unlike any Alfa of the past, you don't have to machete your way through a million inconveniences to find the point.This car does not hide its gold watch up its behind.
-I?ve loved all Alfas. In fact I?ve argued time and again that nobody can be a petrolhead until they?ve owned one. It?s a rite of passage. Think of it as the great sex that leaves you with an embarrassing itch."

Verdict=A cult classic that should be a blockbuster
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