Ordinato differenziale autobloccante Torsen Q2
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L'idea non ? nata da me, nn mi prendo il merito!!!!! Me lo ha deto un mio amico ke lo ha gi? montato sul GT mJet 150cv, io nn immaginavo nemmeno!!!! appena ho saputo mi sono catapultato dal mio meccanico ad informarmi!!!!!FICHI ha scritto:Comunque........bell'idea Spumo Wink
tutto dipende se si riesce a montare senza tirar gi? il cambio, ma ho deciso ke il gioco vale molto la candela!!!!!vladi147 ha scritto:il prezzo ? buono ma chiss? quanto viene a montarlo...







Dopo avr? ben 2 macchine col Torsen!!!! la Delta e la 47








- Daniele147
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- Daniele147
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Di sicuro, ma io intendevo semplicemente che il torsen ? un TIPO di autobloccante (o ripartitore) completamente meccanico, non sono tutti uguali e secondo me questo Q2 ? il pi? efficace (ad esempio non so se tutti gli altri funzionano anche in rilascio, questo di sicuro si). Oltretutto, unendo il Q2 al quadrilatero alto dell'anteriore di 147 e GT non si hanno le minime reazioni al volante dovute dal funzionamento di questo dispositivo.
Ciao e buona ALFA a Tutti
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Non ? vero che c'? troppa coppia, semplicemente ? stato pensato per la coppia di un motore diesel...Neorx ha scritto:io ho letto (non solo da fonti alfa) che queste Q2 sono le prime auto AL MONDO a montare l'autobloccante sull'anteriore... quando di norma si monta.. ovviamente... sul posteriore...
cmq non saprei... ma ho paura che sul 3.2 non si possa montare... direi che ? una follia anche pensarlo... troppa coppia e troppa potenza... se questo ? stato pensato e adattato al 1.9
Secondo me si pu? montare benissimo...
P.S. Ma i sistemi di trazione non andrebbero "modificati" dopo l'installazione del Q2?
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scusate la mia ignoranza, cosa ha di particolare questo differenziale?
come funziona? cosa ha di meglio rispetto ai differenziali che montano le altre macchine?
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Ex
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semplificando, senza il differenziale autobloccante, se una ruota non fa presa a terra, tutti i giri provenienti dal motore vengono "scaricati" su questa ruota facendola slittare e lasciando neutra la ruota piantata a terra.
esempio pratico: alza una delle ruote motrici e lascia il motore al minimo con la prima innestata, noterai che la ruota a terra non fa nessuno sforzo mentre quella alzata gira a valocit? doppia di quello che dovrebbe, questo perch? i giri del pignone in entrata al differenziale non vengono divisi equamente sui due assi.
quindi nel caso si stesse percorrendo una curva, se la ruota interna tende a slittare, quella esterna non ha pi? motricit?, equvale a prendere la curva in folle praticamente, con l'aggravante che la ruota interna slitta.
il differenziale autobloccante, in questo caso mi sembra al 25%, fa si che in condizioni sopra citate, ci sia una ripartizione della coppia mai inferiore al 25%.
p.s. una volta lessi, a proposito della 75, che il differenziale autobloccante al 25% era inutile perch? la percentuale ? troppo bassa... forse ? il caso di chiarire che se fosse un autobloccante al 100% la macchina pu? andare solo dritta! e se fosse del 50% non si possono percorrere curve che causano una velocit? di rotolamento della ruota esterna doppia di quella interna (tornanti stretti). quindi occhio alle caxxate che si leggono in giro
spero di essere stato chiaro erreci
esempio pratico: alza una delle ruote motrici e lascia il motore al minimo con la prima innestata, noterai che la ruota a terra non fa nessuno sforzo mentre quella alzata gira a valocit? doppia di quello che dovrebbe, questo perch? i giri del pignone in entrata al differenziale non vengono divisi equamente sui due assi.
quindi nel caso si stesse percorrendo una curva, se la ruota interna tende a slittare, quella esterna non ha pi? motricit?, equvale a prendere la curva in folle praticamente, con l'aggravante che la ruota interna slitta.
il differenziale autobloccante, in questo caso mi sembra al 25%, fa si che in condizioni sopra citate, ci sia una ripartizione della coppia mai inferiore al 25%.
p.s. una volta lessi, a proposito della 75, che il differenziale autobloccante al 25% era inutile perch? la percentuale ? troppo bassa... forse ? il caso di chiarire che se fosse un autobloccante al 100% la macchina pu? andare solo dritta! e se fosse del 50% non si possono percorrere curve che causano una velocit? di rotolamento della ruota esterna doppia di quella interna (tornanti stretti). quindi occhio alle caxxate che si leggono in giro
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interessante, e si puo montare anche sulla 156 JTD 16v ???
Ex
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