Differenza motore 1.6 105 e 120cv

[Cassen]

ciao a tutti,
vorrei sapere da chi lo sa veramente e non per sentito dire che differenze esistono tra il 1.6 da 105 e il 1.6 da 120cv...se cambia qualkosa a livello di motore o se ? solo fatto di elettronica.
saluti

[vladi147]

il 120 cavalli ha anche il variatpre di fase lato aspirazione

[xxmiky8xx]

ciao a tutti,
vorrei sapere da chi lo sa veramente e non per sentito dire che differenze esistono tra il 1.6 da 105 e il 1.6 da 120cv...se cambia qualkosa a livello di motore o se ? solo fatto di elettronica.
saluti

Di che 1.6 stai parlando??? L'M-jet???

[Daniele147]

Vladi parla del TS, Cassen non so

[xxmiky8xx]

Vladi parla del TS, Cassen non so

Infatti mi riferivo a Cassen...si ? dimenticato di specificare...

[ispanico156]

secondo me intende il TS

[maverick20]

Se si parla di ts, ti posso dire che io ho un 105,ma ho anche provato il 120 di un mio amico,aldil? delle specifiche tecniche che,sinceramente non mi sono informato,in cosa cambia,ti posso dire che nella guida di tutti i giorni,non si sente tanto la differenza

[146rossoalfa]

La differenza tra un twin spark 1.6 105cv con un 120 cv ? evidente soprattutto in termini di prestazioni e di consumi.
Infatti il 105cv ha una coppia max di 140 a 4.200 mentre con il 120cv la coppia max sale a 146 e quindi allo stesso regime del motore ha un poco di potenza in pi?.
L'accelerazione grazie anche all'aiuto del variatore sul 120cv viene effettuato in 10.6, con 0.1000 m. in 31,8, mentre ne occorrono 11.3 per il 105cv. e 0.1000m in 33.
In citt? poi il 1.6 da 120cv consuma un po in meno grazie al variatore tarato per inquinare e consumare meno, mentre in autostrada sono simili.
Emissioni CO2 194 per il 120Cv; 196 per il 105cv.
Per il resto sospensioni, telaio, iniezione e penumatici sono uguali.
L'unica cosa che cambia ? il cambio con la 5 marcia e la coppia finale:
per il 105cv 0,971:1 coppia riduzione finale 3,714:1; per il 120cv 0,919:1, coppia riduzione finale 4,067:1. e questo permette di raggiungere al 120cv la velocit? di 195 orari mentre al 105cv di raggiungere i 185 orari.
Queste notizie sono esatte non solo per competenze personali sui motori alfa ma soprattutto perch? ampiamente documentate su riviste specifiche auto.

[Daniele147]

Queste notizie sono esatte non solo per competenze personali sui motori alfa ma soprattutto perch? ampiamente documentate su riviste specifiche auto.

tranquillo, nessuno lo metteva in dubbio

[Gta v6 24v]

La differenza tra un twin spark 1.6 105cv con un 120 cv ? evidente soprattutto in termini di prestazioni e di consumi.
Infatti il 105cv ha una coppia max di 140 a 4.200 mentre con il 120cv la coppia max sale a 146 e quindi allo stesso regime del motore ha un poco di potenza in pi?.
L'accelerazione grazie anche all'aiuto del variatore sul 120cv viene effettuato in 10.6, con 0.1000 m. in 31,8, mentre ne occorrono 11.3 per il 105cv. e 0.1000m in 33.
In citt? poi il 1.6 da 120cv consuma un po in meno grazie al variatore tarato per inquinare e consumare meno, mentre in autostrada sono simili.
Emissioni CO2 194 per il 120Cv; 196 per il 105cv.
Per il resto sospensioni, telaio, iniezione e penumatici sono uguali.
L'unica cosa che cambia ? il cambio con la 5 marcia e la coppia finale:
per il 105cv 0,971:1 coppia riduzione finale 3,714:1; per il 120cv 0,919:1, coppia riduzione finale 4,067:1. e questo permette di raggiungere al 120cv la velocit? di 195 orari mentre al 105cv di raggiungere i 185 orari.
Queste notizie sono esatte non solo per competenze personali sui motori alfa ma soprattutto perch? ampiamente documentate su riviste specifiche auto.

il 105cv consuma meno del 120cv....GARANTITO!

e lascia perdere le riviste

[Daniele147]

il variatore di fase agisce per migliorare (aumentare) il fattore di riempimento dei cilindri (quindi per farvi entrare pi? aria). Dato che nei motori a benza il rapporto tra aria e combustibile ? FISSATO (? pari a quello stechiometrico: circa 14,5), pi? aria nel cilindro significa pi? benzina, e pi? prestazioni. questo ? il fattore predominante, magari in alcune condizioni particolari potrebbero essereci minori consumi forse, ma nell'uso normale (e tranquillo) dell'auto sono circa simili, mentre nell'uso pi? spinto il 120CV beve di pi?

[146rossoalfa]

Il 120cv solo in citt? riesce a consumare un poco meno, ma in autostrada e combinato i consumi sono praticamente identici.
Certamente il 120cv avendo il variatore fa avvertire di pi? la spinta sopra i 4/4500 giri rispetto ad una senza variatore e permette di sfruttare senta tentennamenti la zona alta del contagiri 7.000.
E' chiaro poi che se si sfrutta al massimo la zona alta del contagiri consuma in pi? rispetto al 105cv che non arriva a 7.000, ma si ferma prima.

[Daniele147]

Il 120cv solo in citt? riesce a consumare un poco meno, ma in autostrada e combinato i consumi sono praticamente identici.
Certamente il 120cv avendo il variatore fa avvertire di pi? la spinta sopra i 4/4500 giri rispetto ad una senza variatore e permette di sfruttare senta tentennamenti la zona alta del contagiri 7.000.
E' chiaro poi che se si sfrutta al massimo la zona alta del contagiri consuma in pi? rispetto al 105cv che non arriva a 7.000, ma si ferma prima.

il variatore entra in funzione molto prima dei 7'000 giri (dai 3-4'000, o forse anche prima) se si pigia l'acceleratore

[155ITC]

diesel:
105-->turbo wastegate
120-->turbo VGT

[mc@sandrone]

io mi sono dato ai fumetti... ho smesso con 4 risate e similari