Filtro BMC

al77 · Messaggio da **al77** » dom feb 12, 2006 14:09:29

Salve,
Da poco ho preso un filtro BMC con il relativo kit per pulirlo.
Volevo sapere come bisogna pulirlo.
Tra poco vado a montarlo e vi far? sapere che ne dice il V6 Turbo

Ciao grazie.

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » dom feb 12, 2006 20:17:25

mi raccomando al, NON FORZARLO... altri utenti hanno rotto l' air box con il bmc... montalo con molta cura

per 15000 km non lo devi pulire... appena ho due minuti di tempo ti posto la spiegazione dettagliata (e' una cavolata ma bisogna farlo bene per non danneggiare il filtro)

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » dom feb 12, 2006 20:36:38

ok, pulizia del filtro a pannello (SOLO CON PRODOTTI SPECIFICI MI RACCOMANDO)
smonti il filtro: noterai che lo sporco ( a volte arriva ad avere uno spessore di qualche millimetro) e' SOLO dalla parte esterna, cioe' quella rivolta verso l' air box e non verso il motore... lo scuoti A SECCO per terra delicatamente, facendo staccare lo sporco "grosso"... puoi aiutarti anche con un pennello eventualemente MA SEMPRE MOLTO DELICATAMENTE... poi prendi il SOLVENTE/DETERGENTE SPECIFICO e cospargi per bene il filtro mettendolo poi in una bacinella: impregnalo bene bene... lascia agire il detergente per un un quarto d'ora, poi SCIUACQUA ABBONDANTEMENTE IL FILTRO CON ACQUA NON IN PRESSIONE... se lo fai sotto il rubinetto, NON APRIRE A PALLA... se lo fai con una brocca, metti la brocca vicino al filtro senza far "cadere" l' acqua dall' alto... ora lo lasci asciugare IN MANIERA NATURALE, SENZA PHON O COMPRESSORI O ALTRO... quando e' bello asciutto (io lo lascio asciugare una notte intera) lo ungi uniformamente di OLIO SPECIFICO. nota: NON DEVI INZUPPARLO, MA SOLO UNGERLO: RIMUOVI CON UN PANNO ASCIUTTO L' EVENTUALE OLIO IN ECCESSO!!! NON DEVE COLARE OLIO DAL COTONE DEL FILTRO... ora lo rimonti e stop, finito: per altri 15000km non ci pensi pu'...
nota: quello che tiene lo sporco NON E' LO STRATO DI COTONE SOVRAPPOSTO MA IL VELO D'OLIO.
nota2: tutte le operazioni atte alla pulizia del filtro DEVONO ESSERE ESEGUITE CALCOLANDO CHE PER NESSUN MOTIVO BISOGNA DANNEGGIARE LA TRAMA IN COTONE DEL FILTRO STESSO.

al77 · Messaggio da **al77** » dom feb 12, 2006 22:50:14

Grazie mille Sandro sei sempre molto competente

al77 · Messaggio da **al77** » mar feb 14, 2006 15:22:10

Ho installato il filtro BMC, devo dire che ho riscontrato un miglioramento soprattutto a gpl nei regimi medi.
Adesso devo provare le candele all'iridium, sono indeciso tra le Denso e le Ngk.

alfagt32 · Messaggio da **alfagt32** » mar feb 14, 2006 20:36:35

al77 ha scritto: Adesso devo provare le candele all'iridium, sono indeciso tra le Denso e le Ngk.

nn so se pu? esserti utile, ma nelle moto da Enduro le NGK iridium sn 10 volte meglio delle Denso.

Magari vale anke x le auto

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mar feb 14, 2006 21:13:43

sceglierei ngk tra le due... oppure le brisk... vedi tu...

Frankie · Messaggio da **Frankie** » mer feb 15, 2006 08:16:19

mmmhhh, piacerebbe anche a me montare le iridium, solo che mi sa che costano un botto.....a quanto riesci a trovarle le candele x il V6?

gtvmax · Messaggio da **gtvmax** » mer feb 15, 2006 08:21:14

mc@sandrone ha scritto:sceglierei ngk tra le due... oppure le brisk... vedi tu...

Ma va meglio l'auto? E' giustificata una spesa lata per quelle candele?
Cosa si percepisce, pi? prestazioni?

al77 · Messaggio da **al77** » mer feb 15, 2006 11:45:50

Se non erro in Italia costano intorno ai 15 euro l'una, su siti esteri le ngk intorno ai 5-6 $

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mer feb 15, 2006 18:52:35

e' un discorso un po' lungo e complicato: diciamo che tutto serve se proporzionato al resto... mettere delle candele ad effetto di campo ha un senso se abbianato ad altre ottimizzazioni...

gtvmax · Messaggio da **gtvmax** » gio feb 16, 2006 16:06:48

A me hanno detto che montare un filtro Bmc in un motore aspirato tipo il Twin Spark, senza fare altro peggiora di molto il rendimento.
Con il filtro andrebbero fatte anche centralina e marmitta. E' vero?

Solo filtro bmc - mi dicono amici che l'hanno provato nel 2000 Ts - fa andar malissimo il motore...

147TC · Messaggio da **147TC** » gio feb 16, 2006 16:16:48

si ho sentito anch'io queste controindicazioni

Sandro che mi dici del CDA secondo te pu? essere un prodotto valido?

gtvmax · Messaggio da **gtvmax** » gio feb 16, 2006 16:33:07

147TC ha scritto:si ho sentito anch'io queste controindicazioni Sandro che mi dici del CDA secondo te pu? essere un prodotto valido?

Secondo me il filtro Bmc ? troppo aperto per consentire alla centralina di adattarsi e regolarsi all'entrata dell'aria.
Penso che si debba mettere il filtro, lo scarico magari basta il finale, e rimappare la centralina di conseguenza.

MC sicuramente ne sapr? di pi?. Attendiamo.

147TC · Messaggio da **147TC** » gio feb 16, 2006 16:35:58

mi ha detto il meccanico che se rimappo la centralina consumo meno!!!