Indiscrezioni da Balocco

[AlexAlfa82]

ci pensate al nostro bussino con il variatore di fase e qualche altra chicca cosa avrebbe potuto faree....???

secondo me ben poco, il peso della macchina non cambia.

[mc@sandrone]

vero alex: il problema principale e' solo quello... se gli levi sti 400kg di troppo sono certo che la storia cambia e non solo nelle prestazioni ma davvero in tutto... purtroppo il gravio di peso penalizza davvero tutto

[Paolone Brera]

Secondo me c'erano troppe aspettative attorno a quest'auto. Io, dopo tutto, la reputo lo stesso una bellissima auto con i suoi difetti.

[alfagt32]

Secondo me c'erano troppe aspettative attorno a quest'auto. Io, dopo tutto, la reputo lo stesso una bellissima auto con i suoi difetti.

beh...aspettative... quelle che di solito stanno dietro ad un Alfa coup? sportivo... dai nn prendiamoci in giro...? una gran gran delusione dinamicamente...come linea un altro discorso ma a prestazioni facciamo ridere

[Paolone Brera]

Secondo me c'erano troppe aspettative attorno a quest'auto. Io, dopo tutto, la reputo lo stesso una bellissima auto con i suoi difetti.

beh...aspettative... quelle che di solito stanno dietro ad un Alfa coup? sportivo... dai nn prendiamoci in giro...? una gran gran delusione dinamicamente...come linea un altro discorso ma a prestazioni facciamo ridere

L'unica delusione ? lo scatto da 0 a 100 secondo me (sono sempre 6,8 sec del 3.2 comunque. Il Gtv 3.2 era 6,3)...per il resto...

[alfagt32]

Secondo me c'erano troppe aspettative attorno a quest'auto. Io, dopo tutto, la reputo lo stesso una bellissima auto con i suoi difetti.

beh...aspettative... quelle che di solito stanno dietro ad un Alfa coup? sportivo... dai nn prendiamoci in giro...? una gran gran delusione dinamicamente...come linea un altro discorso ma a prestazioni facciamo ridere

L'unica delusione ? lo scatto da 0 a 100 secondo me (sono sempre 6,8 sec del 3.2 comunque. Il Gtv 3.2 era 6,3)...per il resto...

e i 7 sec su un giro cn la GTa???

[Paolone Brera]

beh...aspettative... quelle che di solito stanno dietro ad un Alfa coup? sportivo... dai nn prendiamoci in giro...? una gran gran delusione dinamicamente...come linea un altro discorso ma a prestazioni facciamo ridere

L'unica delusione ? lo scatto da 0 a 100 secondo me (sono sempre 6,8 sec del 3.2 comunque. Il Gtv 3.2 era 6,3)...per il resto...

e i 7 sec su un giro cn la GTa???

Allora andiamo a prendere la Serie M1 o la Golf R e vediamo quanto danno alla Brera. Vincono anche loro. La Brera non ? la Gta ma, in teoria, l'erede del Gtv...e poi la Brera Gta non c'? ancora...

[TWIN SPARK]

dai nn esageriamo ....i kg d troppo sn 150/200....nn di +....
una brera 3.2 cn q4(+ 130kg rispetto alla ta) sta sui 1730/1750kg in ordine d marcia....
una 156 gta sempre in ordine d marcia stava sui 1550kg....aggiungendo la q4 si sarebbe andati sui 1680kg....
si c sn kg d troppo...ma il grosso problema sta anke nei 100 e passa kg in + del sistema q4...

[IlGuappo]

Un coup? dichiaratamente sportivo ( e il look della Brera non sottintende altre interpretazioni)con l'"Aggravante" di essere Alfa Romeo non pu? semplicemente arrivare alla commercializzazione in questo modo.
Ad un auto di questo tipo si richiedono doti GENERALI di brillantezza che sono altro rispetto alle prestazioni ottenibili in linea retta, molto altro.
E non ? nemmeno la tenuta generale a fare la differenza, perch? con l'esperienza della Casa ci sarebbe mancato pure che l'assetto fosse meno che valido.
Parlo di pura guidabilit?, di trasferimenti di carico, di feeling generale di guida insomma, cio? l'anima di una vettura sportiva.
Brera ? l'ennesima buona idea sprecata dal marketing, come Montreal o Nuvola o mille altre ancora.
E' "solo", al momento, una 159 col culone, che non toglie o aggiunge niente.
In una parola: superflua (e irritante).
Se il management Fiat a suo tempo avesse operato con apertura mentale pari a quella dei colleghi tedeschi, avrebbe semplicemente preso i motori storici e li avrebbe evoluti di conseguenza, partendo comunque da tecnologie che, seppur all'epoca gi? datate, erano in ogni caso pi? raffinate delle loro.
Il boxer Porsche o il 6 in linea Bmw hanno parecchio da insegnare in questo campo.
Ma va b?, coi "se" e coi "ma" ci si fa solo la colla.

[alfagt32]

Un coup? dichiaratamente sportivo ( e il look della Brera non sottintende altre interpretazioni)con l'"Aggravante" di essere Alfa Romeo non pu? semplicemente arrivare alla commercializzazione in questo modo.
Ad un auto di questo tipo si richiedono doti GENERALI di brillantezza che sono altro rispetto alle prestazioni ottenibili in linea retta, molto altro.
E non ? nemmeno la tenuta generale a fare la differenza, perch? con l'esperienza della Casa ci sarebbe mancato pure che l'assetto fosse meno che valido.
Parlo di pura guidabilit?, di trasferimenti di carico, di feeling generale di guida insomma, cio? l'anima di una vettura sportiva.
Brera ? l'ennesima buona idea sprecata dal marketing, come Montreal o Nuvola o mille altre ancora.
E' "solo", al momento, una 159 col culone, che non toglie o aggiunge niente.
In una parola: superflua (e irritante).
Se il management Fiat a suo tempo avesse operato con apertura mentale pari a quella dei colleghi tedeschi, avrebbe semplicemente preso i motori storici e li avrebbe evoluti di conseguenza, partendo comunque da tecnologie che, seppur all'epoca gi? datate, erano in ogni caso pi? raffinate delle loro.
Il boxer Porsche o il 6 in linea Bmw hanno parecchio da insegnare in questo campo.
Ma va b?, coi "se" e coi "ma" ci si fa solo la colla.

QUESTO ? il riassunto

[FICHI]

Quoto in pieno ci? che esprimono IlGuappo e alfagt32; purtroppo noi non ci possiamo fare nulla , ma condivido in pieno i concetti espressi.

[Alfalife]

Purtroppo ormai lo abbiamo capito tutti questi due alfa (159 e Brera) non verranno ricordate per le loro doti sportive (come di regola accade per un'alfa) ma per la loro bellezza esetriore, ? un concetto di auto che esula dal nostro modo di concepire un'alfa romeo

[piegailcapello]

Purtroppo ormai lo abbiamo capito tutti questi due alfa (159 e Brera) non verranno ricordate per le loro doti sportive (come di regola accade per un'alfa) ma per la loro bellezza esetriore, ? un concetto di auto che esula dal nostro modo di concepire un'alfa romeo

Si, ma a me fanno cmq impazzire...

[nick]

dai nn esageriamo ....i kg d troppo sn 150/200.

quoto
e aggiungo: esteticamente bellissima ma con sto peso io a sto punto avrei cercato piu spazio e confort interno, almeno si sarebbe detto "? una bellissima granturismo ma non una sportiva" e nessuno avrebbe obiettato

[Giulietta 2.0 turbodelta]

ci pensate al nostro bussino con il variatore di fase e qualche altra chicca cosa avrebbe potuto faree....???

secondo me ben poco, il peso della macchina non cambia.

alex io mi riferivo alle potenzialit? del motore non sotto la brera ma in generale...

voglio dire il busso di suo ha 240/250 cv... se ci metti l'iniezione diretta che in teoria dovrebbe garantire circa un 10% di potenza in pi? (vedi il 2.0 che da 150 ? passato a 165) e il variatore di fase continuo, secondo me arrivavi tranquillamente a 290 300 cv... se pensi che questo motore australiano molto pi? nuovo e tecnologico, modificato da alfa con variatore di fase e JTS arriva a 260.... non mi sembra un gran passo in avanti, anzi...

non parliamo di versioni turbo o altro.... abbiamo visto che il nostro busso 2.0 in versione turbo ha guadagnato il 38 % della potenza in pi?, e parliamo di una versione prodotta dieci anni fa...senza variatori continui, iniezioni dirette ecc....

facciamo i conti e ci rendiamo conto che il nostro motore con le tecnologie odierne da poterci applicare.. avrebbe migliorato nettamente le sue prestazioni e potenzialit? inespresse.....