Quando ? nato il Busso?

[piegailcapello]

Ragazzi, come da topic: in che anno ? stato sviluppato il primo V6 Alfa (Busso)?
Grazie...

[simonepietro]

prima bozza all'inizio degli anni 70 parallelamente ad una nuova grande alfa su cui montarlo ma il tutto ebbe una battuta di arresto nel 74, passato il periodo di austerit? dovuto alle tensioni internazionali il v6 fu lanciato nel 78 assieme all'alfa 6 in cilindrata 2.5 litri

[Alfatester]

Onestamente avevo letto che i primissimi passi al banco li avesse mossi nel 1968, per? nn ci metterei la mano sul fuoco, devo ricontrollare il libro di Busso....

[Il FUSI]

Nel 1968 si inizi? a sperimentare la teoria della distribuzione "mista" (camme in testa per l'aspirazione e bilanciere per lo scarico) con un motore che aveva la cinghia, ma montato posteriormente.
Cmq il periodo ? quello, 1968 - 1969.

[Manzanarre]

Nel 1968 si inizi? a sperimentare la teoria della distribuzione "mista" (camme in testa per l'aspirazione e bilanciere per lo scarico) con un motore che aveva la cinghia, ma montato posteriormente.
Cmq il periodo ? quello, 1968 - 1969.

Camme in testa per l'aspirazione e bilanciere per lo scarico?
Ma qual'era il vantaggio reale?

[Alfatester]

Nel 1968 si inizi? a sperimentare la teoria della distribuzione "mista" (camme in testa per l'aspirazione e bilanciere per lo scarico) con un motore che aveva la cinghia, ma montato posteriormente.
Cmq il periodo ? quello, 1968 - 1969.

Camme in testa per l'aspirazione e bilanciere per lo scarico?
Ma qual'era il vantaggio reale?

Beh elimini un asse a camme che tira un casino di cv.....con uno solo gestisci tutte e due le valvole!

Poi divenne anche lui con quattro assi a camme, ma nn ricordo se con il 164....la 75 sono sicuro di no! Forse il 164 Q4.....nn ricordo!

[Manzanarre]

E' vero non ci avevo mai pensato...
In questo modo guadagnava anche in affidabilit? giusto?

[Alfatester]

E' vero non ci avevo mai pensato...
In questo modo guadagnava anche in affidabilit? giusto?

Non credo che l'affidabilit? aumenti con i bilancieri....almeno nn mi risulta tra i vantaggi di utilzzare tale metodo di distribuzione!

[Manzanarre]

Non in quel senso!!
La cinta cos? ? meno sollecitata no?

[Lord_SNK]

Come cavalli ne guadagni sicuramente ,poi per economia di progettazione lo hanno fatto a quattro cinghie ,potevano farlo con 2 bilancieri per cilindro.

[Il FUSI]

Il primo a due alberi a camme per ogni testa fu il 3000 24valvole.
Montato su Proteo e poi in serie su 164 Super e via dicendo.
Per quanto riguarda i "vantaggi"...... bah, richiede comunque la sua brava manutenzione, difatti molti 6 cilindri non 24valvole hanno rumore di punterie visto che non ci perde tempo a regolarle nessuno (e di solito il rumore guardacaso ? delle punterie "tradizionali" dello scarico).

[alfasilver]

Salve a Tutti

Una domanda ma perch? si chiama Busso?.

Luigi

[gtvmax]

Salve a Tutti

Una domanda ma perch? si chiama Busso?.

Luigi

Perch? ? nato dalla meravigliosa mente dell'ingegner Busso. Nome del progettista, che prima lavorava all'Alfa poi pass? per alcuni anni in Ferrari e infine ritorn? all'Alfa.

[Alfatester]

Il primo a due alberi a camme per ogni testa fu il 3000 24valvole.
Montato su Proteo e poi in serie su 164 Super e via dicendo.
Per quanto riguarda i "vantaggi"...... bah, richiede comunque la sua brava manutenzione, difatti molti 6 cilindri non 24valvole hanno rumore di punterie visto che non ci perde tempo a regolarle nessuno (e di solito il rumore guardacaso ? delle punterie "tradizionali" dello scarico).

Giusto, prima lo mont? la proteo!! E poi la prima di serie fu il 164.....Mi pare sviluppasse 256cv quel motore, o cmq mi ricordo che erano pi? della GTA!!

Che bella macchina! L'avessero fatto a TI il nuovo GTV su base proteo sarebbe stato un colpaccio

[Manzanarre]

Il primo a due alberi a camme per ogni testa fu il 3000 24valvole.
Montato su Proteo e poi in serie su 164 Super e via dicendo.
Per quanto riguarda i "vantaggi"...... bah, richiede comunque la sua brava manutenzione, difatti molti 6 cilindri non 24valvole hanno rumore di punterie visto che non ci perde tempo a regolarle nessuno (e di solito il rumore guardacaso ? delle punterie "tradizionali" dello scarico).

Bisogna averci anche il callo...
Metti che il tuo meccanico non sia esattamente il top , pu? farti anche dei danni...
Lo stesso guaio del Desmo, per fare un paragone motociclistico....