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ooppss chiedo venia...ho tanto da imparare da gente come temarco69 ha scritto:GRigio escoli...o si offende..Albe156jtd ha scritto:
Ma invece di stressarci con Z4 & coperch? non ci racconto il piacere di guida che provi guidando la tua bambina colore bianco che tieni in garage ????
Ho completato un articolo, e tra breve sar? on line..
ti avvertir?
nota poi i motori..con un 1.3 spaccavamo il mondo..adesso nn ci basta neanche il 2.2 
Il discorso ? generale e non legato esclusivamente alla 159, ma pu? essere fatto anche per 147 e GT. Da quello che ho letto a te non piace il prodotto Alfa da quando ? in Fiat o gi? di li.marco69 ha scritto: Ceramente la mia ? una forzatura, anche perch? handling non significa come forse hanno spiegato ad Actarus un auto che pesa 2000kg cosich? possa fare i solchi sull'asfalto e stare in strada, ma maneggevolezza e piacere di guida, che non significa per forza TA ovviamente o comportamenti anonimi, tanto pi? che ? bene spiegarglielo la TP ha un comportamento comunque sottosterzante in ingresso di curva e sovrasterzante di potenza solo in uscita, ed ? per questo molto pi? prevedibile di una TA...
Comunque detto questo io non sono affatto un detrattore della TA, anzi vi sono condizioni in cui mette sotto alla grande qualunque TP, ad esempio sul bagnato, e poi esistono auto come l'Alfasud che a TA non aveva rivali nemmeno con cilindrate ben pi? corpose...
si ? vero costa di pi? x? un aumento lo posso giudificare ma non cos? consistente...in fondo senza girarci tanto attorno la 159 ? la discendente della 156..solo che da quel che mi ricordo nella sua categoria quindi contro serie 3 e A4 la 156 vendeva molto di pi? ora vende poco pi? della serie 3 nelle berline e uguale alla touring nelle SW...lo vedo come un piccolo passo indietrorugbista la 156 ha venduto di pi? anche per il fatto che aveva un costo un tantino pi? accessibile (45 milioni mi pare)...la 159 se la vuoi un p? messa meno di 32 mila non te la prendi...
Ma avr? la 75!!Secondo me no, se ci si vuole imporre con prodotti di un certo livello bisogna elevare i contenuti ed il prezzo.Rugbista88 ha scritto:Spero che 159 sia solo una parentesi temporanea x come ? concepita adesso..si ? vero costa di pi? x? un aumento lo posso giudificare ma non cos? consistente...in fondo senza girarci tanto attorno la 159 ? la discendente della 156..solo che da quel che mi ricordo nella sua categoria quindi contro serie 3 e A4 la 156 vendeva molto di pi? ora vende poco pi? della serie 3 nelle berline e uguale alla touring nelle SW...lo vedo come un piccolo passo indietrorugbista la 156 ha venduto di pi? anche per il fatto che aveva un costo un tantino pi? accessibile (45 milioni mi pare)...la 159 se la vuoi un p? messa meno di 32 mila non te la prendi...
rimango sempre del parere che la 159 doveva chiamarsi 166...Goldrake65 ha scritto:Secondo me no, se ci si vuole imporre con prodotti di un certo livello bisogna elevare i contenuti ed il prezzo.Rugbista88 ha scritto:Spero che 159 sia solo una parentesi temporanea x come ? concepita adesso..si ? vero costa di pi? x? un aumento lo posso giudificare ma non cos? consistente...in fondo senza girarci tanto attorno la 159 ? la discendente della 156..solo che da quel che mi ricordo nella sua categoria quindi contro serie 3 e A4 la 156 vendeva molto di pi? ora vende poco pi? della serie 3 nelle berline e uguale alla touring nelle SW...lo vedo come un piccolo passo indietrorugbista la 156 ha venduto di pi? anche per il fatto che aveva un costo un tantino pi? accessibile (45 milioni mi pare)...la 159 se la vuoi un p? messa meno di 32 mila non te la prendi...
Purtroppo, spesso ? il prezzo che determina il livello del prodotto, a prescindere dai reali contenuti. Rifare una 159 simil 156 dal prezzo simile avrebbe significato andare a prendere clkienti dalle parti della 147, Golf e A3.
Io penso che la 159 ? rappresenta un significativo passo in avanti anche in termini di comfort e qualit?, non avendo perso quelle caratteristiche sportiveggianti dell'Alfa Romeo.
Pi? che rimpicciolire la 159 o allegerirla, che non servirebbe a nulla perch? con quei pochi con cui ho parlato sono contentissimi di come va e non sanno nemmeno quanto pensa perch? non gli pu? fregare nulla, io punterei a rinnovare la GT. D'altronde, se un auto ? anche comoda te ne accorgi, se accelera da 0 a 100 i 6 decimi in meno non lo sai e non te ne accorgi, a meno che non ci si mette a fare il cog.ione al semaforo con altro
cogl.ono.
Sinceramente, il peso alla fine ha penalizzato solo l'accelerazione e la ripresa, per tutto il resto e superiore a tutte le berline del segmento D messe insieme, nessuna le riesce sta nessuna d'avanti, ..........................
Ed un Alfa da 33/38 mila euro deve essere cos?.
Si pensasse alla nuova GT che spendere soldi sulla 159 che i numeri li fa sarebbero solo risorse sprecate e tempo perso a vuoto.
e qui sbagli:uno cambia marca!! il gt ha 2 porte...e se uno gli servono le 4 porte?Goldrake65 ha scritto:L'Alfa deve mirare anche a clienti pi? facoltosi, rimanere esclusivamente dietro ai ventenni significa puntare dritto dritto al fallimento.
Non si pu? mica continuare solo con auto dalle caratteristiche della 147 della 156 e compagnia..................... bisogna alzare il livello del prodotto. Poi, a chi non piace la 159 non ha da fare altro che prendersi una bellissima GT.
Beninteso, a me la GT piace da morire, ma cos? come ? non mi serve a nulla, per le mie esigenze sarebbero solo soldi buttati.
Ma avete cambiato ancora idea???Gta v6 24v ha scritto:l`Alfa e` CLASSE SPORTIVA!!!
poi logico che a chi la 159 non piace o la ritiene troppo piccola (come mio padre) guarda altrove.
Quasi sicuro mio padre passa ad Audi ma non perche` ama audi (lui ama Alfa), ma in questo momento non ci sono auto di quella stazza (salvo la 166 che sta invecchiando progettualmente perche` come linea rimane stupenda).
Ci vuole urgentemente la 169!
